Volvo S60 Polestar: обзор заряженного седана с турбомотором

Volvo S60 Polestar — заряженная версия седана от шведского тюнинг-ателье, которую планировали запустить в серию. Первый экземпляр, созданный в единственном числе, был продан анонимному покупателю за 300 тысяч долларов. Модель позиционировалась как конкурент Mercedes C 63 AMG и BMW M3.

Двигатель и характеристики

Первый экземпляр получил 6-цилиндровый 3-литровый турбированный двигатель мощностью 515 л.с. и крутящим моментом около 580 Нм. С таким мотором седан разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды.

История проекта

Всё началось с седана, созданного инженерами Polestar два года назад в одном экземпляре. Автомобиль объездил крупные автосалоны и в итоге был продан частному владельцу.

Серийная версия, по слухам, должна была получить менее мощный мотор, чем прототип. Рынок Австралии рассматривался как стартовая площадка.

Ходовые качества

S60 Polestar настроен как драйверский седан: подвеска жесткая, крены минимальные, руль острый. Полный привод уверенно держит дорогу на мокром асфальте и в поворотах.

Для повседневной езды жесткость может утомлять, но для любителей активного вождения это плюс. Турбомотор с 515 л.с. обеспечивает запас тяги на любых скоростях.

Типичные проблемы и опыт владельцев

За годы эксплуатации S60 Polestar проявил несколько характерных слабых мест:

• расход масла на угар после 80-100 тысяч км, особенно при активной езде
• турбина требует внимания после 100-150 тысяч км
• коробка требует замены масла каждые 60 тысяч км
• тормозные диски склонны к короблению при перегреве
• лакокрасочное покрытие склонно к сколам на передней части

Лайфхаки из практики

При покупке S60 Polestar с пробегом первым делом проверяйте расход масла и состояние турбины. Это два главных фактора, определяющих стоимость дальнейшего владения.

1. Меняйте масло каждые 8-10 тысяч км.
2. Следите за уровнем масла — турбомотор склонен к расходу на угар.
3. Проверяйте состояние турбины на посторонние звуки и дым.
4. Меняйте масло в коробке каждые 60-80 тысяч км.
5. Проверяйте состояние тормозных дисков на коробление.

Стоит ли рассматривать S60 Polestar сегодня

Volvo S60 Polestar — редкий и статусный седан для тех, кто ценит мощность и скандинавский стиль. Модель сочетает 515-сильный турбомотор, полный привод и агрессивную настройку шасси. Разгон до сотни за 3,9 секунды делает его одним из самых быстрых седанов своего времени.

Из минусов — высокий расход топлива, дорогой ремонт турбины и коробки, а также стоимость обслуживания у неоригинальных сервисов. При выборе стоит предпочесть экземпляры с подтвержденной историей обслуживания.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 12.04.2013