АвтоВАЗ определился с линейкой комплектаций для обновленной Lada Kalina в кузовах хэтчбек и универсал. Модель получила семь вариантов люксового исполнения, а также более доступные версии «Норма» и «Стандарт». Такое расширение линейки позволило закрыть практически весь ценовой диапазон сегмента B и предложить покупателям выбор под разные задачи и бюджет.
Люксовые комплектации
Все семь вариантов люксовой версии получили богатое для класса оснащение:
- электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
- подогрев переднего ряда сидений
- климатическая установка Panasonic
- подогрев и электропривод наружных зеркал
- мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов
- противотуманные фары
- подушки безопасности водителя и переднего пассажира
В отдельных исполнениях добавлялись парктроник, навигационная система, датчики света и дождя, подогрев лобового стекла, антипробуксовочная система и система курсовой стабилизации.
Версии «Стандарт» и «Норма»
Базовая Lada Kalina в версии «Стандарт» включает аудиоподготовку, индикатор непристегнутого водительского ремня безопасности и электрический усилитель руля. Комплектация «Норма» предлагалась в двух вариантах.
В более дорогом исполнении «Нормы» доступны передние подушки безопасности, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема с USB-входом и Bluetooth, а также передние натяжители ремней безопасности.
Двигатели и трансмиссии
Люксовая Lada Kalina оснащалась 1.6-литровым бензиновым двигателем в двух вариантах мощности — 98 и 106 л.с. Оба агрегата комплектовались механической коробкой передач. Для 98-сильной модификации за дополнительную плату был доступен автомат.
| Параметр | 1.6 (98 л.с.) | 1.6 (106 л.с.) |
|---|---|---|
| Тип коробки | МКПП или АКПП | МКПП |
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый |
Сиденья и качество сборки
Обновленная Kalina получила сиденья от компании Lear Corporation — поставщика, который также сотрудничает с Audi, BMW и Volkswagen. Это заметный шаг вперед по эргономике и комфорту по сравнению с первым поколением модели.
Кузова и практичность
Kalina второго поколения предлагалась в двух кузовах — хэтчбек и универсал. Универсал особенно практичен для семьи или малого бизнеса благодаря большому багажнику и возможности трансформации салона. Хэтчбек более компактен и удобен в городе.
Типичные проблемы и опыт владельцев
Второе поколение Kalina заметно надежнее предшественника, но с возрастом проявились характерные нюансы:
- электроусилитель руля периодически требует перепрошивки или замены блока
- на моторе 1.6 со временем растет расход масла, особенно после 100 тысяч км
- сцепление на механике служит 80-120 тысяч км при городской эксплуатации
- датчики парковки и блок мультимедиа иногда выходят из строя
- лакокрасочное покрытие склонно к сколам на передней части
- стойки стабилизатора и втулки служат 40-60 тысяч км
Практические советы владельцам
При покупке Kalina с пробегом проверяйте работу электроусилителя руля и состояние сцепления. Это два главных фактора, определяющих стоимость дальнейшего владения.
- Меняйте масло каждые 8-10 тысяч км.
- Следите за уровнем масла — моторы 1.6 склонны к расходу на угар с возрастом.
- Свечи зажигания обновляйте каждые 30-40 тысяч км.
- Проверяйте состояние тормозных дисков — они склонны к короблению при перегреве.
- Обрабатывайте пороги и арки антикором — заводская защита скромная.
Стоит ли рассматривать Kalina второго поколения сегодня
Lada Kalina второго поколения — разумный выбор для тех, кто ищет недорогой, простой в обслуживании автомобиль с богатым оснащением в старших версиях. Модель сочетает доступность запчастей, низкую стоимость владения и приемлемый уровень комфорта.
Из минусов — скромная динамика базовых моторов, жестковатая подвеска и потенциальные проблемы с электроникой. Люксовые версии с мультимедиа и климатом — оптимальный выбор для тех, кто ценит комфорт, а «Стандарт» подойдет тем, кому нужен максимально дешевый транспорт.
Игорь Соколов
Эксперт по эксплуатации автомобиляСпециалист по правильной эксплуатации автомобиля, расходным материалам и техническому обслуживанию.
Стаж: 9 лет