Редуктор Aisin TG-81SC 
Технические характеристики Описание Передаточные числа Установлено на Правила технического обслуживания Недостатки
8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin TG-81SC выпускается концерном с 2013 года в трех различных модификациях: Light Torque AWF8F35, Medium Torque AWF8F45 и Heavy Duty AWF8G45. Эта коробка передач известна под марками BMW GA8F22AW, GM AF50, VW AQ450, Toyota U881 или Peugeot AMN8.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2013 года |
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 8 |
| Тип привода | передние / все колеса |
| Объем двигателя, л | до 3,6 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 580 |
| Рекомендуемое масло | Aisin AW-1 и AW-2 |
| Объём масла, литр | 7.2 |
| Частичная замена, литр | 3.5 |
| Обслуживание | каждые 60 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 95 |
Описание устройства Aisin TG81SC
В 2013 году компания Aisin представила свою первую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для переднеприводных и полноприводных автомобилей с поперечно расположенным силовым агрегатом. Эта автоматическая коробка передач предлагалась на моделях многих производителей в трех различных модификациях: Light Torque AWF8F35 для двигателей с крутящим моментом до 350 Нм, Medium Torque AWF8F45 для двигателей с крутящим моментом до 480 Нм и Heavy Duty AWF8G45 для дизельных двигателей с тем же крутящим моментом.
Эта автоматическая коробка передач использовалась более чем десятком производителей и известна под разными названиями: на автомобилях GM как AF50-8, BMW и Mini как GA8F22AW, Volkswagen как AQ450, Lexus как U881, а также на многочисленных моделях концерна Stellantis под собственным индексом AMN8. На основе этой автоматической коробки передач также была создана родственная, но несколько упрощенная автоматическая коробка передач AWF8G30, которая устанавливалась на модели Peugeot-Citroen как ATN8, на VAG как AQ300-8F, на Toyota как UB80.
Передаточные числа Aisin TG-81SC
Рассмотрим в качестве примера Lexus RX350 2018 года с 3,5-литровым двигателем:
| Основной | 3.329 |
| 1-й | 5.250 |
| 2-й | 3.028 |
| 3-й | 1.950 |
| 4-й | 1.456 |
| 5-й | 1.220 |
| 6-й | 1.000 |
| 7-й | 0,808 |
| 8-й | 0,673 |
| Обеспечить регресс | 4.014 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- BMW (под номером GA8F22AW) 1-я серия F40, 2-я серия F44, 2-я серия F45, 2-я серия F46, X1-я серия F48, X2-я серия F39;
- Buick (под обозначением AF50) Regal 6 (E2XX), LaCrosse 3 (P2XX);
- Cadillac (под обозначением AF50) XT5 I (C1UL);
- Changan CS75 1 (S301), CS75 Plus 1 (S311), CS85 Coupe 1 (S302), CS95 1 (S401), UNI-K 1 (CD569), UNI-V 1 (C281);
- Chevrolet (под обозначением AF50) Malibu 9 (V400);
- Citroen (как AMN8) C4 Picasso II (B78), C5 Aircross I (C84), SpaceTourer I (K0);
- DS (как AMN8) DS7 I (X74), DS9 I (X83);
- GAC GS8 II (A60), M8 II (A88);
- Geely (как AWF8F45) Monjaro 1 (KX11), Tugella 1 (2011 финансовый год);
- Jaguar E-Pace 1 (X540);
- Land Rover Discovery Sport 1 (L550), Evoque 2 (L551);
- Lexus (под обозначениями U881E, U881F) RX350 4 (AL20);
- Mini (как GA8F22AW) Clubman 2 (F54), Hatch 3-door 3 (F56), Cabrio 3 (F57), Countryman 2 (F60);
- Mitsubishi (как W8AWA) Eclipse Cross 1 (GK), Delica D:5 (CV);
- Опель (как АМН8) Грандланд Х (А18), Зафира Д (К0);
- Opel (под обозначением AF50) Insignia B (Z18);
- Peugeot (под обозначением AMN8) 308 II (T9), 508 II (R8), 3008 II (P84), 5008 II (P87), Traveller I (K0);
- Toyota (как AMN8) ProAce 2 (MPY);
- Volkswagen (под обозначением AQ450) Arteon 1 (3H), Atlas 1 (CA), Crafter 2 (SY), Teramont 1 (CA), Tiguan 2 (AD);
- Volvo S60 II (134), S60 III (224), S80 II (124), S90 II (234), V40 II (525), XC40 I (536), V60 I (155), V60 II (225), V70 III (135), V90 I (235), XC60 I (156), XC60 II (246), XC70 III (136), XC90 II (256).
Правила технического обслуживания TG-81SC
Производитель не устанавливает нормативов по замене масла, но мы рекомендуем менять его каждые 60 000 км. На заводе заливается 7,6 литра масла, но при частичной замене сливается от 3,0 до 4,0 литров. При полной замене масла методом замены на специальном устройстве расходуется до 12,5 литров. Изначально рекомендовалось использовать масло Aisin AW-1, а с 2018 года — Aisin AW-2.
Недостатки Aisin TG-81SC
Проблемы первых лет
Это надёжная коробка передач, но в первые годы производства она могла доставлять проблемы: на форумах можно найти жалобы на утечки смазки, рывки и некачественное переключение передач. Однако все подобные проблемы обычно решались по гарантии и давно устранены дилерами.
Гидравлический блок
В большинстве случаев эта коробка передач устанавливается с очень мощными силовыми агрегатами, поэтому сцепление, блокирующее гидротрансформатор, довольно быстро изнашивается и загрязняет смазку, каналы и соленоиды гидравлического блока. Поэтому масло следует менять чаще.
теплообменник
В этой автоматической коробке передач установлен небольшой теплообменник, который может засориться к 100 000 км пробега, после чего коробка передач начнет перегреваться, что значительно сократит ресурс тефлоновых колец. Все это приводит к снижению давления масла в системе и износу фрикционных дисков.
Другие недостатки
Кроме того, механики часто меняют тормозную ленту и разделительную пластину в гидравлическом блоке. А еще, масляный фильтр можно заменить только при полной разборке коробки передач.
Производитель указал ресурс коробки передач TG-81SC в 200 000 км, но на самом деле эта автоматическая трансмиссия работает на 300 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет