Двигатель Volkswagen AXX
2,0-литровый турбированный двигатель Volkswagen AXX 2.0 TFSI выпускался с 2004 по 2006 год и устанавливался на шестое поколение модели Passat, пятое поколение Golf, а также на Audi A3 в кузове 8P. Этот силовой агрегат довольно быстро уступил место обновленным версиям двигателя.
В серию EA113-TFSI входят: AXX, BPY, BWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 1984 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 280 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf GTI 2006) — город — трасса — смешанный цикл | 11.4 6.5 8.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 155 |
Двигатель был установлен на:
- Ауди А3 2 (8П) 2004 – 2006 гг.;
- Фольксваген Гольф 5 (1К) 2004 – 2006 гг.;
- Фольксваген Пассат Б6 (3С) 2005 – 2006 гг.
Недостатки двигателя VW AXX
- Этот двигатель известен высоким расходом масла и повышенным образованием нагара.
- Впускные клапаны и демпферы изменяемой геометрии во впускном коллекторе подвержены образованию сажи.
- Здесь можно избавиться от маслопожирателя, заменив оригинальные поршни на кованые.
- Здесь зубчатый ремень служит около 90 000 км, что примерно соответствует сроку службы межосевой цепи.
- При пробеге до 100 тысяч километров может выйти из строя фазоинвертор или толкатель привода топливного насоса высокого давления.
- Катушки зажигания и перепускной клапан N249 также обладают скромными ресурсами.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей