Коробка передач Aisin AW90-40LS 
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Aisin AW90-40LS выпускалась с 1997 по 2012 год и устанавливалась на очень популярные кроссоверы Lexus RX300 и седаны EC300. В переднеприводных и полноприводных моделях Toyota эта автоматическая коробка передач обозначалась как U140E и U140F.
Технические характеристики
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | передние / все колеса |
| Объем двигателя, л | до 3.0 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 300 |
| Рекомендуемое масло | Трансмиссионная жидкость Toyota типа T-IV с 2006 года Toyota ATF WS |
| Объём масла, литр | 8.9 |
| Частичная замена, литр | 4.0 |
| Обслуживание | каждые 60 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~300 000 км |
| Вес, кг | 101 |
Передаточные числа Aisin AW90-40LS
Рассмотрим в качестве примера Lexus RX300 2001 года выпуска с 3,0-литровым двигателем:
| Основной | 3.291 |
| 1-й | 3.938 |
| 2-й | 2.194 |
| 3-й | 1.411 |
| 4-й | 1.019 |
| Обеспечить регресс | 3.141 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- Lexus ES300 3 (XV20) в 1997–2001 годах
- Lexus RX300 1 (XU10) в 1998–2003 годах.
- Тойота Калдина 2 (Т210) 1997 – 2002 гг.
- Тойота Калдина 3 (Т240) 2002 – 2007 гг.
- Toyota Camry 5 (XV30) в 2001–2004 годах
- Toyota Corolla Altis 2 (CE140) в 2008–2010 годах
- Тойота Эстима 2 (XR30) 2000 – 2005 гг.
- Тойота Эстима 3 (XR50) 2006 – 2019 гг.
- Toyota Harrier 1 (XU10) в 1997–2003 годах
- Toyota Highlander 1 (XU20) в 2000–2003 годах
- Тойота Ипсум 2 (ХМ20) 2001 – 2010 гг.
- Toyota Matrix 2 (E140) в 2008–2012 годах
- Тойота РАВ4 2 (ХА20) 2000 – 2005 гг.
- Тойота РАВ4 3 (ХА30) 2005 – 2011 гг.
- Toyota Windom 2 (XV20) в 1997–2001 годах.
Недостатки коробки передач Aisin AW90-40LS
- Данная автоматическая коробка передач без особых проблем работает с четырехцилиндровыми двигателями;
- Однако в случае с двигателями V6 срок службы трансмиссии в значительной степени зависит от условий эксплуатации;
- При интенсивной езде тефлоновое кольцо быстро забивает канавку в задней крышке;
- Затем давление смазки в системе падает, и начинают сгорать фрикционные диски сцепления;
- Частые резкие рывки также быстро выводят из строя задний планетарный редуктор трансмиссии.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор трансмиссий