Коробка передач Aisin AW80-40LS 
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Aisin AW80-40LS производилась на японском заводе с 2000 по 2017 год и устанавливалась на такие модели, как Suzuki Ignis, SX4, Wagon R, Splash и аналогичный Opel Agila. На других рынках эта коробка передач наиболее известна как автоматическая коробка передач первого поколения Ford Fusion.
Технические характеристики
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | передние / все колеса |
| Объем двигателя, л | до 1,6 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 150 |
| Рекомендуемое масло | Трансмиссионная жидкость Toyota типа T-IV |
| Объём масла, литр | 5.6 |
| Частичная замена, литр | 2.5 |
| Обслуживание | каждые 60 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~300 000 км |
| Вес, кг | 59 |
Передаточные числа Aisin AW80-40LS
Рассмотрим в качестве примера Ford Fusion 2007 года выпуска с двигателем объемом 1,6 литра:
| Основной | 4.28 |
| 1-й | 2.875 |
| 2-й | 1.568 |
| 3-й | 1.000 |
| 4-й | 0,697 |
| Обеспечить регресс | 2.300 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- Daewoo Gentra 1 (T250) в 2005–2011 годах
- Daewoo Kalos 1 (T200) 2002 – 2008 гг.
- Ford Fiesta 5 (B256) в 2002–2008 годах.
- Ford Fusion 1 (B226) в 2005–2012 годах
- Опель Агила Б (H08) 2007 – 2014 гг.
- Suzuki Ignis 1 (FH) в 2000–2006 годах
- Suzuki Ignis 2 (MH) в 2003–2008 годах
- Suzuki Splash 1 (EX) в 2008–2014 годах.
- Suzuki SX4 1 (GY) в 2005–2010 годах
- Suzuki Swift 3 (MZ) в 2004–2010 годах
- Suzuki Swift 4 (Новая Зеландия) в 2010–2017 годах
- Suzuki Wagon R Plus 2 (MA63) в 2000–2008 годах
Недостатки коробки передач Aisin AW80-40LS
- В сочетании с двигателями объемом до 1,3 литра автоматическая коробка передач имеет довольно приличный срок службы;
- Однако в сочетании с двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра эта трансмиссия может создавать проблемы;
- Проблемы с автоматическими коробками передач начинаются с критического износа линейного электромагнитного клапана регулировки давления;
- Затем давление масла постепенно падает, и начинают сгорать фрикционные диски сцепления;
- При большом пробеге часто протекает сальник масляного насоса, что также опасно для трансмиссии;
- Кроме того, из-за ослабления механизма фиксации может произойти проскальзывание упорного подшипника в корпусе;
- Износ тефлоновых колец в задней крышке характерен для всех трансмиссий этой серии.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор трансмиссий