SsangYong — южнокорейский автопроизводитель, исторически специализирующийся на внедорожниках и кроссоверах. За свою историю бренд неоднократно менял дизайн-философию, техническую платформу и даже владельцев, но сохранил узнаваемую черту: ориентацию на практичность, проходимость и доступность. В этом обзоре мы рассмотрим четыре модели, которые долгое время оставались основой модельного ряда SsangYong: Korando, Rexton, Actyon и Rodius.
Содержание
SsangYong Actyon / Korando I: один автомобиль — два имени
В период с 2005 по 2010 год SsangYong выпускал SUV под названием Actyon. На европейском рынке эта же модель продавалась под именем Korando (иногда — Korando Sports), что отражало маркетинговую стратегию бренда для разных регионов. Фактически, это был один и тот же автомобиль — с несущим кузовом, независимой подвеской и возможностью выбора между передним и полным приводом.
Ключевые особенности Actyon / Korando I:
- Платформа: Несущая, с независимой подвеской спереди и многорычажной сзади.
- Двигатели: Бензиновые (2.3 л) и дизельные (2.0 и 2.7 л), включая агрегаты, разработанные при участии Mercedes-Benz.
- Привод: Передний или полный (с возможностью подключения задней оси по требованию).
- Версии: Помимо пятидверного SUV, выпускался пикап Actyon Sports с закрытой грузовой платформой.
Эта модель позиционировалась как практичный и недорогой SUV с умеренными внедорожными возможностями. Несмотря на снятие с производства, Actyon остаётся востребованным на вторичном рынке благодаря ремонтопригодности и простоте конструкции.
SsangYong Korando II (с 2010 г.): новый компактный кроссовер
С 2010 года имя Korando было возрождено для совершенно новой модели — компактного городского кроссовера на переднеприводной платформе. Эта версия не имеет технической связи с Actyon и предназначена для иного круга покупателей: тех, кто ищет экономичный, манёвренный и современный автомобиль для повседневных поездок.
Хотя визуально новый Korando может напоминать предшественника, он ближе к таким конкурентам, как Hyundai Tucson или Kia Sportage, чем к классическим внедорожникам SsangYong.
SsangYong Rexton: флагманский рамный внедорожник
Rexton — флагманская модель SsangYong и один из немногих современных внедорожников с несущей рамой, что делает его ближе к таким моделям, как Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol.
Ключевые особенности:
- Конструкция: Рамная платформа + зависимая задняя подвеска — редкость в современном сегменте, но гарантирует высокую проходимость и грузоподъёмность.
- Привод: Постоянный полный привод с раздаточной коробкой и понижающей передачей.
- Двигатели: В разные годы использовались дизельные моторы Mercedes-Benz (например, 2.7-литровый турбодизель) и собственные агрегаты SsangYong.
- Комфорт: Просторный салон на 5 или 7 мест, высокий уровень шумоизоляции (для своего класса), продуманная эргономика.
Например, более новая модель Rexton — стала популярным выбором для тех, кому действительно нужен настоящий внедорожник: для путешествий, работы в условиях бездорожья или буксировки прицепа.
SsangYong Rodius: минивэн с характером внедорожника
Хотя Rodius формально относится к классу минивэнов, он разрабатывался с учётом традиций SsangYong — с усиленной конструкцией и возможностью установки полного привода. Модель была ориентирована на семьи и коммерческое использование, где требовалась вместимость до 11 пассажиров.
Несмотря на спорный дизайн, Rodius выделялся практичностью: складывающиеся сиденья, высокая крыша и большой багажник делали его удобным для дальних поездок и перевозок.
Заключение
SsangYong всегда делал ставку на практичность, проходимость и соотношение цены и возможностей. Actyon/Korando I, Korando II, Rexton и Rodius — разные по назначению, но объединённые общей философией: максимум пользы за разумные деньги.
Если вы рассматриваете подержанный автомобиль SsangYong, важно уточнить поколение и точное название модели — особенно в случае с Korando, чтобы не перепутать компактный кроссовер с более старым и внедорожным Actyon.