Двигатель DAF MX 300

Двигатель DAF MX 300

Система впрыска Common Rail нового двигателя DAF MX 300 позволяет использовать высокое давление впрыска до 2500 бар, а также предварительный и последующий впрыск или их комбинацию. Это обеспечивает более тонкое распыление топлива и множество других возможностей для оптимизации сгорания, а также гарантирует минимальные выбросы, уровень шума и расход топлива. В сочетании с системой SCR, которая дополнительно обрабатывает выбросы, достигается максимальное сгорание топлива со значительной экономией топлива.

Для повышения надежности двигателя DAF MX 300 было решено уменьшить количество компонентов, поскольку чем меньше компонентов, тем меньше вероятность поломки агрегата. В частности, улучшена циркуляция масла, топливопроводы низкого давления встроены в корпус топливного насоса, для гашения вибраций электропроводки используются пеноматериалы, усилены большой подшипник и коленчатый вал – все это и многое другое способствует повышению долговечности и надежности двигателя.

Руководство по эксплуатации двигателя DAF MX 300 (PDF, 3 МБ)

Технические характеристики

Помимо двух уникальных насосов, важную роль играют также новое и улучшенное программное обеспечение двигателя, новые датчики и приводы. Эти системы теперь работают еще быстрее и точнее, обеспечивая оптимальную подачу смеси воздуха, отработавших газов и топлива. Это ключевой фактор достижения максимальной эффективности и снижения выбросов. Следует отметить, что в последних версиях двигателей реализованы некоторые улучшения, позволяющие увеличить крутящий момент даже на низких оборотах и в достаточно широком диапазоне частот.

Основные инновации в двигателестроении

Система впрыска топлива:

• система впрыска с электронным насосом (ЭНП);
• насосные агрегаты со встроенными соленоидами для снижения уязвимости.

Форсунки:

• Система SMART с различным давлением раскрытия иглы.

Регулировка впрыска:

• Точная настройка многоточечного впрыска.

Система впуска:

• с турбонаддувом и воздушным охлаждением;
• внутреннее охлаждение.

Интеркулер:

• алюминиевый, однорядный поперечный.

Турбокомпрессор:

• одноступенчатая система с регулируемым обратным клапаном.

Объяснение маркировки DAF MX 300

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026