Двигатель Mazda AJ-VE
Бензиновый двигатель Mazda AJ-VE объемом 3,0 литра выпускался компанией с 2007 по 2011 год и устанавливался только на кроссовер Tribute второго поколения для североамериканского рынка. Этот агрегат представлял собой, по сути, модификацию двигателя AJ-DE и отличался наличием фазовращателей.
Двигатель был установлен на:
- Выпуск Mazda Tribute EP2 (2007–2011 гг.).
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2011 |
| Рабочий объём, см³ | 2967 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 240 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 79.5 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | в заливе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda Tribute 2009) — город — трасса — смешанный цикл | 13.1 9.8 10.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
Недостатки двигателя AJ-VE
- У этого двигателя нет проблем с надежностью;
- Из-за низкого качества топлива быстро выходят из строя свечи, катушки зажигания и бензоколонка;
- Охлаждающие радиаторы и водяной насос — не самые большие ресурсы;
- Очень часто утечки масла происходят в области поддона картера или крышек головки цилиндров;
- После 200 000 км пробега поршневые кольца обычно изнашиваются, и начинается расход смазки.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей