Двигатель Rover 18K4G

Двигатель Rover 18K4G

1,8-литровый турбодвигатель Rover 18K4G или Rover 75 1.8 turbo выпускался с 2002 по 2005 год и устанавливался только на модель 75 и аналогичные седаны и универсалы, выпускавшиеся под маркой MG. Этот силовой агрегат существует в единственной модификации мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 215 Нм.

Двигатели серии К: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 16K4F, 18K4F, 18K4K, 18K4G.


Технические характеристики

Годы производства 2002-2005
Рабочий объём, см³ 1796
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 150
Выходной крутящий момент, Нм 215
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 80
Ход поршня, мм 89.3
Степень сжатия 9.2
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Garrett GT2052LS
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.5
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Rover 75 2005 г.) — город — трасса — смешанный цикл 11.3 6.1 8.0
Срок службы двигателя, км ~220 000
Вес, кг 112

Двигатель был установлен на:


  • Rover 75 I (RJ) в 2002–2005 годах;
  • MG ZT в 2003–2005 годах.

Недостатки двигателя Rover 18K4G

  • Этот силовой агрегат очень боится перегрева и регулярно выходит из строя из-под прокладки;
  • При сильном перегреве головка блока цилиндров часто покрывается свинцом, а иногда и полностью трескается;
  • Следуйте графику замены ремня каждые 100 000 км, иначе клапаны погнутся, если он порвется;
  • Часто наблюдаются утечки масла из сальников распределительного вала и из-под крышки клапанов;
  • Опоры агрегата, катушки зажигания и турбина отличаются низким энергопотреблением.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий