Двигатель Volkswagen BVY
2,0-литровый двигатель Volkswagen BVY 2.0 FSI выпускался концерном с 2005 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели, как Passat, Touran, Octavia, а также на ряд автомобилей Seat. Этот агрегат с непосредственным впрыском топлива известен тем, что не переносит сильных морозов.
В серию EA113-FSI входят модели: BVY, BVZ.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 |
| Рабочий объём, см³ | 1984 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 200 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2007 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 12.0 6.7 8.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель был установлен на:
- Ауди А3 2 (8П) 2005–2006 гг.;
- Skoda Octavia 2 (1Z) в 2005–2008 годах;
- Seat Altea 1 (5P) 2005–2009 гг.;
- Seat Leon 2 (1P) в 2005–2009 годах;
- Место Толедо 3 (5P) в 2005–2009 годах;
- Volkswagen Eos 1 (1F) в 2006–2008 годах;
- Фольксваген Гольф 5 (1К) 2005 – 2008 гг.;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) в 2005–2008 годах;
- Фольксваген Джетта 5 (1К) 2005 – 2008 гг.;
- Фольксваген Пассат Б6 (3С) 2005 – 2010 гг.;
- Фольксваген Туран 1 (1Т) 2005 – 2006 гг.
Недостатки двигателя VW BVY
- Этот двигатель плохо переносит низкие температуры, и его работа в условиях мороза затруднена.
- Сложная система непосредственного впрыска предъявляет чрезвычайно высокие требования к качеству топлива.
- Впускные клапаны здесь быстро покрываются сажей и перестают плотно закрываться.
- Фазовый регулятор на впуске и толкатель привода топливного насоса не отличаются по долговечности.
- Тонкие маслосъемные кольца могут прослужить до 100 000 км, что приводит к расходу масла.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей