Двигатель Volkswagen BVY

Двигатель Volkswagen BVY

2,0-литровый двигатель Volkswagen BVY 2.0 FSI выпускался концерном с 2005 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели, как Passat, Touran, Octavia, а также на ряд автомобилей Seat. Этот агрегат с непосредственным впрыском топлива известен тем, что не переносит сильных морозов.

В серию EA113-FSI входят модели: BVY, BVZ.


Технические характеристики

Годы производства 2005-2010
Рабочий объём, см³ 1984
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 150
Выходной крутящий момент, Нм 200
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 82,5
Ход поршня, мм 92.8
Степень сжатия 11.5
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь и ремень
Фазовый регулятор на впускном валу
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.6
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2007 г.) — город — трасса — смешанный цикл 12.0 6.7 8.7
Срок службы двигателя, км ~250 000

Двигатель был установлен на:


  • Ауди А3 2 (8П) 2005–2006 гг.;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) в 2005–2008 годах;
  • Seat Altea 1 (5P) 2005–2009 гг.;
  • Seat Leon 2 (1P) в 2005–2009 годах;
  • Место Толедо 3 (5P) в 2005–2009 годах;
  • Volkswagen Eos 1 (1F) в 2006–2008 годах;
  • Фольксваген Гольф 5 (1К) 2005 – 2008 гг.;
  • Volkswagen Golf Plus 1 (5M) в 2005–2008 годах;
  • Фольксваген Джетта 5 (1К) 2005 – 2008 гг.;
  • Фольксваген Пассат Б6 (3С) 2005 – 2010 гг.;
  • Фольксваген Туран 1 (1Т) 2005 – 2006 гг.

Недостатки двигателя VW BVY

  • Этот двигатель плохо переносит низкие температуры, и его работа в условиях мороза затруднена.
  • Сложная система непосредственного впрыска предъявляет чрезвычайно высокие требования к качеству топлива.
  • Впускные клапаны здесь быстро покрываются сажей и перестают плотно закрываться.
  • Фазовый регулятор на впуске и толкатель привода топливного насоса не отличаются по долговечности.
  • Тонкие маслосъемные кольца могут прослужить до 100 000 км, что приводит к расходу масла.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий