Коробка передач Aisin AW81-40LE

Коробка передач Aisin AW81-40LE

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Aisin AW81-40LE производилась на японском заводе с 1999 по 2015 год и устанавливалась на популярные модели, такие как Chevrolet Aveo, Lanos и Lacetti. В переднеприводных/полноприводных моделях Toyota эта автоматическая коробка передач обозначалась как U441E и U441F.

Технические характеристики

Передаточные числа Aisin AW81-40LE

Рассмотрим в качестве примера автомобиль Chevrolet Aveo 2007 года выпуска с двигателем объемом 1,4 литра:

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

• Chevrolet Aveo 1 (T200) в 2003–2008 годах
• Chevrolet Aveo 1 (T250) в 2005–2012 годах.
• Chevrolet Lacetti 1 (J200) в 2004–2013 годах.
• Chevrolet Lanos 1 (T150) в 2005–2013 годах.
• Toyota bB 1 (NCP30) в 2000–2005 годах
• Тойота Белта 1 (XP90) 2005 – 2012 гг.
• Toyota Corolla 9 (E120) в 2000–2007 годах
• Toyota Corolla Fielder 1 (E120) в 2000–2006 годах.
• Toyota Echo 1 (XP10) в 1999–2006 годах
• Toyota Funcargo 1 (XP20) в 1999–2005 годах.
• Тойота Ист 1 (XP60) 2000 – 2007 гг.
• Toyota Platz 1 (XP10) в 1999–2005 годах.
• Тойота Порте 1 (NP10) 2004 – 2012 гг.
• Toyota Probox 1 (XP50) в период с 2002 по 2014 год.
• Toyota Succeed 1 (XP50) в 2002–2014 годах
• Toyota Yaris Verso 1 (XP20) в 1999–2005 годах.
• Toyota Yaris 1 (XP10) в 1999–2005 годах
• Toyota Yaris 2 (XP90) в 2005–2010 годах
• Toyota Vios 1 (XP40) в 2002–2007 годах
• Toyota Vios 2 (XP90) в 2007–2013 годах
• Toyota Vitz 1 (XP10) в 1999–2004 годах.
• Toyota Vitz 2 (XP90) в 2005–2010 годах
• ЗАЗ Шанс 1 (Т150) 2011 – 2014 гг.
• ЗАЗ Ланос 1 (Т150) 2011 – 2015 гг.

Недостатки Aisin AW81-40LE

• Эта автоматическая коробка передач устанавливалась на автомобили Toyota с двигателями объемом до 1,3 литра и не вызывала никаких проблем;
• На автомобилях Chevrolet эта трансмиссия устанавливалась с 1,6-литровыми двигателями, и срок ее службы короче;
• Проблемы здесь начинаются с критического износа линейного электромагнитного клапана давления;
• Затем давление масла в системе падает, и начинают сгорать фрикционные диски сцепления;
• После 200 000 км пробега часто протекает уплотнение масляного насоса, что опасно для трансмиссии;
• Крепление упорного подшипника в корпусе также часто ослабевает и проворачивается;
• Пластиковая шестерня привода спидометра в версии GM тоже недолговечна;
• Износ тефлоновых колец на задней крышке характерен для всех автоматических трансмиссий этой серии.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 20.10.2026