Коробка передач Getrag 6DCT451

0

Коробка передач Getrag 6DCT451

6-ступенчатая роботизированная коробка передач Getrag 6DCT451 с двумя мокрыми сцеплениями выпускается с 2014 года и устанавливается на автомобили Renault под обозначением DW6, а также на автомобили Ford и Volvo под обозначением MPS6i. Также доступна версия этой коробки передач для гибридных моделей под обозначением 6HDT451.


Технические характеристики

Тип предварительная роботизированная трансмиссия
Количество передач 6
Тип привода передние / все колеса
Объем двигателя, л до 2,5
Выходной крутящий момент, Нм до 450
Рекомендуемое масло Castrol Transmax Dual
Объём масла, литр 7.0
Частичная замена, литр 6.7
Обслуживание каждые 50 000 км
Срок службы коробки передач, км ~250 000 км
Вес, кг 89

Передаточные числа Getrag 6DCT451

В качестве примера рассмотрим Ford Kuga 2018 года с 2,0-литровым дизельным двигателем:


Основной 4.533/3.091
1-й 3.583
2-й 1.952
3-й 1.194
4-й 0,829
5-й 0,943
6-й 0,756
Обеспечить регресс 4.843

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

  • Haval H6 Coupe I (MKY) в 2015–2019 годах;
  • Ford C-Max 2 (C344) в 2015–2019 годах;
  • Ford Edge 2 (CD539) в 2016–2018 годах;
  • Ford Focus 3 (C346) в 2014–2018 годах;
  • Ford Galaxy 3 (CD390) в 2015–2018 годах;
  • Ford Kuga 2 (C520) в 2016–2019 годах;
  • Ford Mondeo 5 (CD391) в 2014–2019 годах;
  • Ford S-Max 2 (CD539) в 2015–2019 годах;
  • Ford Tourneo Connect 2 (V408) в 2015–2018 годах;
  • Volvo S80 II (124) в 2014–2016 годах;
  • Volvo V70 III (135) 2015–2016 гг.;
  • Renault Espace 5 (JFC) 2015 г. – …;
  • Рено Меган 4 (XFB) 2016 г. – …;
  • Renault Scenic 4 (JFA) в 2016 году – …;
  • Renault Talisman 1 (L2M) в 2015–2022 годах.

Недостатки коробки передач Getrag 6DCT451

  • Известным слабым местом роботизированной трансмиссии является шлицевое соединение ступицы с равномерными скоростями;
  • При слишком агрессивной езде изнашиваются шлицы, и трансмиссия переходит в аварийный режим;
  • Другие проблемы связаны с износом сцепления и загрязнением соленоидов;
  • Если масло просачивается через сальник, износ фрикционных дисков сцепления резко ускоряется;
  • Двухмассовый маховик имеет короткий срок службы; его иногда заменяют через 150 000 км.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части
Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 20.10.2026
Читайте также:
Из рубрики: Обзор трансмиссий

Добавить комментарий