Коробка передач Peugeot AT6

Коробка передач Peugeot AT6

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Peugeot AT6, созданная на базе Aisin TF-70SC, выпускается с 2007 года. Обновленная версия, AT6-2, появилась в 2009 году и отличалась только блоком клапанов. Третье поколение, AT6-3 или EAT6, дебютировало в 2013 году и являлось клоном Aisin TF-71SC.

Передний привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач: AT6, AM6.

Технические характеристики

Передаточные числа Peugeot AT6

Рассмотрим в качестве примера Peugeot 308 2015 года выпуска с двигателем 1.2 PureTech 130:

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

• Citroen C3 III (B61) в 2016 году – …;
• Citroen C4 Sedan I (B5) 2009 – 2020 гг.;
• Citroen C4 I (B51) в 2008–2010 годах; C4 II (B71) в 2010–2018 годах;
• Citroen C4 Picasso I (B58) в 2007–2013 годах; C4 Picasso II (B78) в 2013–2016 годах;
• Citroen C5 II (X7) в 2007–2017 годах;
• Citroen DS3 I (A55) в 2009–2016 годах;
• Citroen DS4 I (B75) в 2010–2015 годах;
• Citroen DS5 I (B81) в 2011–2015 годах;
• DS DS3 I (A55) в 2016–2019 годах;
• DS DS4 I (B75) в 2015–2018 годах;
• DS DS5 I (B81) в 2015–2018 годах;
• Opel Crossland X (P17) в 2016 году – …;
• Опель Грандланд Х (А18) 2017 – 2018 гг.;
• Peugeot 208 I (A9) в 2012–2019 годах;
• Peugeot RCZ I (T75) в 2009–2015 годах;
• Peugeot 308 I (T7) в 2007–2013 годах; 308 II (T9) в 2013–2018 годах;
• Peugeot 408 I (T73) в 2010–2017 годах; 408 II (T93) в 2014–…;
• Peugeot 508 I (W2) в 2010–2018 годах;
• Peugeot 2008 I (A94) в 2013–2019 годах;
• Peugeot 3008 I (T84) в 2008–2016 годах; 3008 II (P84) в 2016–2018 годах;
• Peugeot 5008 I (T87) в 2009–2017 годах; 5008 II (P87) в 2017–2018 годах.

Недостатки коробки передач Peugeot AT6

• Это надёжная автоматическая коробка передач, но при интенсивной езде муфта блокировки гидротрансформатора изнашивается;
• Затем продукты износа забивают корпус клапана, и трансмиссия немедленно начинает работать с трудом;
• Все остальные проблемы вызваны перегревом из-за небольшого теплообменника;
• Высокие температуры разрушают тефлоновые кольца, и давление смазки падает;
• Затем начинают сгорать фрикционные диски сцепления, а за ними и барабаны, и другие детали автоматической коробки передач.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 21.10.2026