Коробка передач Peugeot EGS6

0

Коробка передач Peugeot EGS6

6-ступенчатая роботизированная коробка передач Peugeot EGS6 была впервые представлена в 2006 году и устанавливается на ряд моделей PSA Group с двигателями объемом до 2,0 литров и крутящим моментом до 270 Нм. Это однодисковая коробка передач с электрогидравлическим управлением от MagnetiMarelli.


Технические характеристики

Тип роботизированная трансмиссия
Количество передач 6
Тип привода передний
Объем двигателя, л до 1,6
Выходной крутящий момент, Нм до 270
Рекомендуемое масло Трансмиссия Total Transmission BV 75W-80
Объём масла, литр 1.9
Замена масла каждые 85 000 км
Замена фильтра каждые 85 000 км
Срок службы коробки передач, км ~200 000 км

Передаточные числа Peugeot EGS6

Рассмотрим в качестве примера Peugeot 508 2013 года выпуска с 1,6-литровым дизельным двигателем:

Основной 4.05
1-й 3.54
2-й 1.92
3-й 1.28
4-й 0,91
5-й 0,67
6-й 0,56
Обеспечить регресс 3.31

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

  • Citroen C3 II (A51) 2009 – 2014 гг.;
  • Citroen C3 Picasso II в 2010–2015 годах;
  • Citroen C4 II (B71) в 2010–2014 годах;
  • Citroen C4 Picasso I (B58) в 2006–2013 годах;
  • Citroen C5 II (X7) в 2008–2015 годах;
  • Citroen Berlingo II (B9) 2008–2015 гг.;
  • Citroen DS3 I (A55) в 2010–2014 годах;
  • Citroen DS4 I (B75) в 2011–2015 годах;
  • Citroen DS5 I (B81) в 2011–2017 годах;
  • Пежо 207 I (А7) 2006 – 2013 гг.;
  • Peugeot 308 I (T7) в 2007–2014 годах;
  • Peugeot 508 I (W2) в 2010–2015 годах;
  • Peugeot 3008 I (T84) в 2009–2013 годах;
  • Peugeot 5008 I (T87) в 2009–2015 годах;
  • Peugeot Partner II (B9) в 2008–2015 годах;
  • Peugeot RCZ I (T75) в 2010–2015 годах.

Недостатки коробки передач Peugeot EGS6

  • Эта роботизированная трансмиссия очень надежна, но только при регулярном техническом обслуживании и замене смазки;
  • Кроме того, следите за уровнем и не забывайте доливать гидравлическую трансмиссионную жидкость;
  • Многие проблемы с этой трансмиссией можно решить путем перепрограммирования блока управления;
  • К 150 000 км пробега подшипники передней оси могут износиться и начать издавать гудящий звук;
  • Часто выходят из строя датчики: положения селектора, выжимного подшипника и скорости вращения вала.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет


двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части
Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 21.10.2026
Читайте также:
Из рубрики: Обзор трансмиссий

Добавить комментарий