Коробка передач ZF 6HP26

Коробка передач ZF 6HP26

6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26 производится на немецком заводе с 2000 года и устанавливается на заднеприводные или полноприводные модели BMW под обозначениями GA6HP26Z и GA6HP26X. На автомобилях Ford эта коробка передач известна как 6R60 и 6R80, на Audi — как 6HP26A или 09E.

Семейство 6HP: 6HP19, 6HP26, 6HP32, 6HP21, 6HP28.

Технические характеристики

В 2000 году немецкий концерн ZF представил свою первую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную для заднеприводных автомобилей с продольно расположенным двигателем мощностью до 650 Нм. Это довольно простая автоматическая коробка передач с электрогидравлической системой управления, планетарной передачей Лепелетира и регулируемой блокировкой гидротрансформатора. Электронный блок управления трансмиссией здесь объединен с блоком клапанов в единый мехатронный блок.

Существует отдельная версия этой автоматической коробки передач 09E для полноприводных моделей Audi и Volkswagen, а на базе 6HP26 компания Ford разработала собственные коробки передач 6R60 и 6R80.

Передаточные числа ZF 6HP26

Рассмотрим в качестве примера BMW 645Ci 2004 года выпуска с 4,4-литровым двигателем:

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

• Aston Martin DB9 1 в 2004–2016 годах;
• Aston Martin DBS 1 (AM7) в 2007–2012 годах;
• Aston Martin Rapide 1 в 2010–2014 годах;
• Астон Мартин Вираж 2 2011–2012 гг.;
• Aston Martin Vanquish 2 в 2012–2014 годах;
• Audi A6 C6 (4F) в 2004–2011 годах;
• Audi A8 D3 (4E) 2002–2010 гг.;
• Bentley Continental GT 1 (3W) в 2003–2011 годах;
• Bentley Flying Spur 1 (4W) в 2005–2013 годах;
• BMW 3-серии E90 в 2004–2008 годах; 3-серии E92 в 2006–2010 годах;
• BMW 5-й серии E60 в 2003–2007 годах;
• BMW 6-й серии E63 в 2003–2010 годах;
• BMW 7-й серии E65 в 2001–2008 годах;
• BMW X3-Series E83 в 2006–2008 годах;
• BMW X5-Series E53 в 2003–2006 годах; X5-Series E70 в 2006–2008 годах;
• Ford Everest 2 (U375) в 2015–2022 годах; Everest 3 (U704) в 2022–…;
• Ford Explorer 4 (U251) в 2005–2008 годах;
• Ford Expedition 3 (U324) в 2008–2017 годах;
• Ford F-Series 12 (P415) в 2008–2014 годах; F-Series 13 (P552) в 2014–2020 годах;
• Ford Falcon 6 (E169) в 2005–2010 годах; Falcon 7 (E240) в 2008–2014 годах;
• Ford Mustang 5 (S197) в 2011–2014 годах; Mustang 6 (S550) в 2015–2017 годах;
• Ford Ranger T6 1 (P375) в 2011–2022 годах; Ranger T6 2 (P703) в 2022–…;
• Ford Territory 1 (E265) в 2005–2016 годах;
• Hyundai Genesis 1 (BH) в 2008–2013 годах;
• Hyundai Equus 2 (VI) 2009 – 2011 гг.;
• Jaguar S-Type 1 (X200) в 2002–2007 годах;
• Jaguar XF 1 (X250) в 2008–2009 годах;
• Jaguar XK 1 (X100) в 2002–2006 годах; XK 2 (X150) в 2006–2009 годах;
• Jaguar XJ 7 (X350) в 2002–2009 годах;
• Киа Мохаве 1 (HM) 2008–2010 гг.;
• Land Rover Discovery 3 (L319) в 2004–2009 годах; Discovery 4 (L319) в 2009–2010 годах;
• Land Rover Range Rover 3 (L322) в 2005–2010 годах;
• Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) в 2005–2010 годах;
• Lincoln Navigator 2 (U228) в 2004–2006 годах; Navigator 3 (U326) в 2006–2017 годах;
• Maserati GranTurismo 1 (M145) в 2007–2019 гг.;
• Maserati Quattroporte 5 (M139) 2003–2012 гг.;
• Самолет Mercury Mountaineer 3 (U251) в 2005–2010 годах;
• Фольксваген Фаэтон 1 (3D) 2003 – 2010 гг.

Недостатки коробки передач ZF 6HP26

• Из-за особенностей конструкции мехатроника расположена внутри коробки передач и довольно быстро перегревается, особенно летом или при длительной езде в пробках. Это обычно приводит к неправильному переключению, но иногда и к выходу мехатроники из строя.
• При активной эксплуатации или частых троганиях с места муфта блокировки гидротрансформатора быстро изнашивается, а продукты износа забивают соленоиды клапанного блока. А если долгое время не обращать внимания на рывки автоматической коробки передач, то промывки клапанов будет недостаточно.
• Слабое место автоматической коробки передач этого семейства — ограниченный ресурс металлических втулок, из-за чего падает давление в автоматической системе смазки и возникает масляное голодание. Это чревато механическими повреждениями, и первым делом лопнет барабан шестерен 4-5-6.
• Частый перегрев трансмиссии значительно сокращает срок службы пластиковых и резиновых деталей. Поэтому опытные автовладельцы при каждом техническом обслуживании меняют уплотнительные втулки, адаптер блока клапанов и переходник разъема в корпусе проводки соленоида.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 21.10.2026