Audi A1 первого поколения (2010-2015): полный обзор

Audi A1 стал первой попыткой марки из Ингольштадта закрепиться в премиальном компактном классе — сегменте, который до тех пор безраздельно принадлежал MINI. Концепцию будущей модели показал прототип Metroproject quattro еще в 2007 году, а серийный трехдверный хэтчбек дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Спустя два года линейку дополнила пятидверная версия Sportback, а ряд специальных модификаций — от дерзкой A1 quattro до экспериментальной электрической e-tron — вывел модель далеко за рамки «маленькой Audi для города».

Дизайн: флагманские гены в компактном корпусе

На дороге A1 выглядит дороже своих габаритов. От флагмана линейки, седана A8, он унаследовал руль и архитектуру панели приборов, а силуэт сформировали округлая плечевая линия, контрастная по цвету арка крыши и непривычно скошенные задние стойки. Узнаваемость на фоне одноклассников — максимальная. Компактные внешние размеры делают модель природным городским автомобилем: парковка в тесном дворе и маневры в пробке не требуют напряжения.

Интерьер: авиационные мотивы

Салон можно описать тремя словами: спортивность, отработанность деталей, современный стиль. При создании приборной панели с ее элегантными изгибами дизайнеров вдохновлял вид крыла самолета, а четыре круглые выступающие форсунки вентиляции почти слово в слово цитируют турбины авиалайнера. Инновационные на момент выхода материалы и смелая цветовая палитра выгодно подчеркивали характер машины.

Индивидуализация стала козырем модели: цветные решетки воздуховодов, светодиодная подсветка салона, контрастная обивка кресел. Всего предлагалось более 800 вариантов конфигураций, включая несколько расцветок для боковой линии крыши. Многие декоративные опции можно было заказать уже после покупки — разумная защита от угасания моды и способ обновить автомобиль спустя годы.

Салон строго рассчитан на четырех человек. Объем багажного отсека варьируется от 267 до 920 литров в зависимости от положения задних сидений — с разложенными спинками маленький хэтчбек съедает немало груза.

Оснащение и безопасность

Традиционно для Audi, уровень базового оборудования высокий. Уже в стандартной комплектации A1 получает систему курсовой устойчивости ESP с функцией имитации блокировки дифференциала — она подтормаживает буксующее колесо и помогает точнее выходить из поворотов, — а также антиблокировочную систему тормозов ABS и аудиосистему с CD-плейером. За доплату доступны ксеноновые фары, мультимедиа MMI, сиденья с электрообогревом и множество других опций, в премиальном сегменте воспринимающихся само собой разумеющимися.

Двигатели и трансмиссии

Базовую бензиновую линейку образуют турбомоторы TFSI: 1,2-литровый мощностью 86 лошадиных сил и 1,4-литровый на 122 силы. Оба сочетают непосредственный впрыск топлива с турбонаддувом — технологии, которые в те годы были передовыми для малолитражек. Позже гамму расширили дизелями TDI и более мощными версиями, а для энтузиастов выпустили 185-сильную A1 quattro, а после нее — 231-сильный S1 quattro.

Коробки передач — пяти- или шестиступенчатая механика, а также семидиапазонная роботизированная трансмиссия S-tronic с двумя сцеплениями, отличающаяся скоростью и точностью переключений. С ней A1 сохраняет легкость механики, добавляя комфорт автомата.

Поведение на дороге

Ходовая часть — главная страсть инженеров. Точное рулевое управление, спортивные настройки и оптимальная развесовка делают A1 по-настоящему увлекательным: руль острый, крены минимальны, машина охотно поворачивает и держит траекторию. По совокупности ездовых ощущений в премиум-B-классе модель на момент выхода стремилась к лидерству, оспаривая его в первую очередь у MINI.

Цена и технические характеристики

На момент запуска цена Audi A1 начиналась от 24 тысяч долларов — демократично для доступа в премиум-класс, особенно с учетом богатого оборудования уже в базе.

Технические характеристики Audi A1 1.2 TFSI

• длина — 3954 мм;
• ширина — 1740 мм;
• высота — 1416 мм;
• колесная база — 2469 мм;
• снаряженная масса — 1115 кг;
• объем топливного бака — 45 литров;
• объем багажника — 267-920 литров;
• объем двигателя — 1197 см куб.;
• мощность — 86 л.с. при 4800 об/мин;
• крутящий момент — 160 Нм при 1500-3500 об/мин;
• максимальная скорость — 180 км/ч;
• разгон с 0 до 100 км/ч — 11,7 секунды;
• средний расход топлива — 5,1 литра на 100 км.

Итог

Первое поколение Audi A1 доказало, что премиальность не измеряется сантиметрами: та же тщательность деталей, та же забота о водителе, тот же уровень индивидуализации, но в формате городского хэтчбека. Модель успешно прожила полный жизненный цикл — с рестайлингом в 2014 году — и подготовила почву для второго поколения. И сегодня на вторичном рынке она остается одним из самых логичных способов купить настоящую Audi за умеренные деньги.

Андрей Волков

Автомобильный журналист

Автомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.

Стаж: 8 лет

обзоры автомобилей тест-драйвы сравнения автомобилей новинки комплектации характеристики премьеры

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 10.05.2012