Двигатель Audi AAR
2,3-литровый двигатель Audi AAR собирался на заводах немецкого концерна с 1990 по 1996 год и устанавливался на модели с индексом 100 в кузовах C3 – C4, а также на самое первое поколение A6.
В серию ЕА828 входят: РТ, КУ, НФ, НГ, ААР, ААН.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-1996 |
| Рабочий объём, см³ | 2309 |
| Топливная система | KE-III-Джетроник |
| Выходная мощность, л.с. | 133 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 186 |
| блок цилиндров | чугун R5 |
| Тупоголовый | алюминий 10 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 1995 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 13.2 7.6 9.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi 100 C3 (44) в 1990–1991 годах; 100 C4 (4A) в 1990–1994 годах;
- Ауди А6 С4 (4А) 1994 – 1996 гг.
Недостатки двигателя Audi AAR
- Основные проблемы с двигателем связаны с нестабильной работой системы впрыска KE-III-Jetronic;
- Причиной нестабильной работы двигателя обычно является утечка воздуха или загрязнение клапана холостого хода;
- Топливный насос работает относительно недолго, а форсунки довольно быстро засоряются;
- Компоненты системы зажигания часто выходят из строя: ползунок или крышка распределителя;
- При большом пробеге гидравлические толкатели клапанов часто изнашиваются и начинают стучать.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей