Двигатель Mazda B3 1.3л

Двигатель Mazda B3 1.3л

Бензиновый двигатель Mazda B3 объемом 1,3 литра собирался на заводе в Японии с 1987 по 2005 год и устанавливался на многочисленные модификации моделей 121 и 323, а также на Kia Rio под индексом A3E. Существовали 8- и 16-клапанные версии двигателя, обе с карбюратором и инжектором.

В семейство двигателей B входят: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.


Двигатель был установлен на:


  • Мазда 121 ДА 1987 – 1991 гг.; 121 ДБ в 1991 – 1996 гг.; 121 ДВ в 1996–2002 гг.;
  • Mazda Autozam Revue DB в 1990–1998 гг.;
  • Mazda 323 BF в 1987–1989 годах; 323 BG в 1989–1994 годах; 323 BH в 1994–1998 годах; 323 BJ в 1998–2003 годах;
  • Mazda Familia BF 1987–1989 гг.; Фамилия БГ в 1989–1994 гг.;
  • Kia Rio 1 (DC) в 1999–2005 годах;
  • Киа Прайд 1 (DA) 1987 – 2000 гг.

Технические характеристики

Годы производства 1987-2005
Рабочий объём, см³ 1323
Топливная система карбюратор/форсунка (8-клапанная модификация) форсунка (16-клапанная модификация)
Выходная мощность, л.с. 55 – 65 (8-клапанные модификации) 65 – 75 (16-клапанные модификации)
Выходной крутящий момент, Нм 95 – 105 (8-клапанные модификации) 100 – 110 (16-клапанные модификации)
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминиевый 8v (8-клапанная модификация) алюминиевый 16v (16-клапанная модификация)
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 83.6
Степень сжатия 8.9 – 9.4 (8-клапанные модификации) 9.1 – 9.4 (16-клапанные модификации)
Функции SOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 3.2
Тип топлива бензин
европейские стандарты EURO 1/2/3 (8-клапанные модификации) EURO 2/3 (16-клапанные модификации)
Расход топлива, л/100 км (для Mazda 323 1996 г.) — город — трасса — смешанный цикл 9.5 6.2 7.8
Срок службы двигателя, км ~250 000
Вес, кг 115.8

Недостатки двигателя Mazda B3 1.3 л

  • Чаще всего проблемы с системой зажигания обсуждаются на специализированных форумах.
  • В варианте с гидравлическими компенсаторами экономия масла приводит к их выходу из строя.
  • Ещё одним слабым местом двигателя является предохранительный клапан масляного насоса.
  • Ремень ГРМ рассчитан примерно на 60 тысяч километров, но при его обрыве клапаны в этом месте не гнутся.
  • При длительных поездках расход масла часто составляет 1 литр на 1000 км.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий