Двигатель Mazda KF-DE
2,0-литровый двигатель V6 Mazda KF-DE выпускался на заводах компании с 1992 по 2002 год и устанавливался на европейские версии таких популярных моделей, как 323, Xedos 6 и Xedos 9. Модификация мощностью 160-170 л.с. устанавливалась на автомобили для японского рынка с индексом KF-ZE.
В семейство двигателей К входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑G4, KL‑ZE.
Двигатель был установлен на:
- Mazda 323 BA 1994 – 1998 гг.;
- Mazda Xedos 6 CA в 1992–1999 годах;
- Мазда Кседос 9 ТА 1992 – 2002 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-2002 |
| Рабочий объём, см³ | 1995 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 140 – 145 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 180 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 69.6 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | DOHC, VRIS |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda Xedos 6 1995 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 10.5 7.1 8.8 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 175 (с приложениями) |
Недостатки двигателя Mazda KF-DE
- Алюминиевый блок здесь очень боится перегрева, следите за системой охлаждения;
- После 100-150 тысяч километров пробега эти силовые установки зачастую уже начинают расходовать масло;
- Примерно в ходе тех же самых запусков наблюдаются утечки смазки из-под крышек клапанов;
- Ремень ГРМ меняют каждые 80 000 км, но когда он рвётся, клапаны почти никогда не гнутся;
- Из-за низкого качества масла гидравлические толкатели клапанов могут издавать стук даже на протяжении 50 тысяч километров.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей