Двигатель Mazda KL-DE
Двигатель Mazda KL-DE объемом 2,5 литра V6 производился на заводах компании с 1992 по 2002 год и устанавливался на европейские и американские модификации моделей 626, MX-6 или Millenia. Этот силовой агрегат также известен как KL-03 и устанавливался под капотом Ford Probe.
В семейство двигателей К входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑G4, KL‑ZE.
Двигатель был установлен на:
- Mazda 626 GE 1992 – 1997 гг.;
- Мазда Милления ТА в 1994 – 2002 гг.;
- Mazda MX-6 GE в 1992–1997 годах;
- Мазда Кседос 9 ТА 1993 – 2002 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-2002 |
| Рабочий объём, см³ | 2497 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 165 – 175 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 – 220 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход поршня, мм | 74.2 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | DOHC, VRIS |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda Millenia 2001 года) — город — трасса — смешанный цикл | 13.5 7.9 9.8 |
| Срок службы двигателя, км | ~450 000 |
| Вес, кг | 171 (с приложениями) |
Недостатки двигателя Mazda KL-DE
- Что касается надежности, двигатели этой серии вполне неплохи;
- Алюминиевый блок здесь очень боится перегрева, следите за системой охлаждения;
- Прокладки клапанной крышки, пробег которых достигает 100 000 км, часто теряют герметичность и начинают протекать;
- Ремень ГРМ служит примерно 80–90 тысяч километров, но при его обрыве клапан не гнется;
- Из-за некачественной смазки гидравлические толкатели клапанов могут издавать стук даже после 50 000 км пробега.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей