Двигатель Мини Н14Б16А

Двигатель Мини Н14Б16А

1,6-литровый турбодвигатель Mini Cooper S N14B16A производился в Англии с 2006 по 2010 год и устанавливался на модели R56 Hatch, R57 Cabrio и R55 Clubman в кузове универсал. Этот же силовой агрегат устанавливался на автомобили Peugeot и Citroen под индексом EP6DTS.

Двигатели серии Prince: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.


Технические характеристики

Годы производства 2006-2010
Рабочий объём, см³ 1598
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 174
Выходной крутящий момент, Нм 240
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 77
Ход поршня, мм 85.8
Степень сжатия 10.5
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор на выхлопной трубе
Турбонаддув БоргВарнер К03
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.2
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Mini Cooper S 2008) — город — трасса — смешанный цикл 8.9 5.7 6.9
Срок службы двигателя, км ~200 000

Двигатель был установлен на:


  • Mini Cabrio R57 в 2009–2010 годах;
  • Mini Clubman R55 в 2007–2010 годах;
  • Mini Hatch R56 в 2006–2010 годах.

Недостатки двигателя Mini N14B16A

  • Наибольшую проблему здесь представляет собой непредсказуемая система непосредственного впрыска топлива;
  • На втором месте – большой расход смазки и повышенное образование нагара во впускном коллекторе;
  • В этом отношении цепь ГРМ имеет скромный ресурс, зачастую она работает менее 50 000 км;
  • Вакуумный насос не очень надежен, как и фазовый регулятор Vanos;
  • Ещё одним слабым местом двигателя являются термостат, водяной насос и лямбда-зонды.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий