Двигатель Peugeot DW10ATED
2,0-литровый дизельный двигатель Peugeot DW10ATED или RHZ выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался на многие модели среднеразмерных концернов того времени, такие как 307, 406 и 607. Существовала также модификация двигателя для коммерческих автомобилей со своим собственным индексом DW10UTED.
В линейку DW10 входят: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.
Двигатель был установлен на:
- Peugeot 307 I (T5/T6) в 2001–2004 годах;
- Peugeot 406 I (D8/D9) в 1999–2004 годах;
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) в 1999–2004 годах;
- Peugeot 806 I (U60) в 1999–2002 годах;
- Citroen Xantia I (X1/X2) в 1998–2001 годах;
- Citroen Xsara I (N6/N7) 1999 – 2001 гг.;
- Citroen C5 I (X3/X4) в 2000–2004 годах;
- Citroen Evasion I (U60) в 1999–2002 годах;
- Suzuki Grand Vitara в 1998–2003 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 1997 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 105 – 110 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 245 – 255 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 17.6 |
| Функции | интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 406 2000) — город — трасса — смешанный цикл | 7.5 4.5 5.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 160 |
Недостатки двигателя DW10ATED
- Поначалу владельцам таких двигателей часто приходилось менять шкив коленчатого вала;
- Не самый крупный ресурс имеет в резервуаре электрический насос-усилитель;
- Часто выходит из строя регулятор давления топлива, чаще всего засоряется его сетка;
- Остальные поломки связаны с нарушением графика замены топливного фильтра;
- Ряд модификаций был оснащен сажевым фильтром, что может создавать дополнительные проблемы.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей