Коробка передач Hyundai-Kia A6GF1 
Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Hyundai-Kia A6GF1 или A6F22 выпускается с 2009 года и устанавливается практически на все компактные модели с двигателями, развивающими крутящий момент до 216 Нм. На многих рынках эта коробка передач известна прежде всего как автоматическая коробка передач для Kia Rio и Hyundai Solaris.
Семейство A6: A6GF1, A6MF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2, A6LF3.
В 2009 году компания Hyundai-Kia представила целую линейку новых 6-ступенчатых автоматических трансмиссий, самой слабой из которых стала A6GF1, предназначенная для двигателей объемом до 2,0 литров и крутящим моментом 216 Нм. Ее конструкция проста: гидротрансформатор, планетарный редуктор, комплект сцеплений и тормозов, электромагнитный клапан и рычаг переключения передач, соединенный с трансмиссией гибким тросом.
За время своего производства эта гидромеханическая автоматическая коробка передач неоднократно модернизировалась, и после базовой версии были представлены обновленные трансмиссии с обозначениями A6GF1-1 и A6GF1-2. Например, новая модификация гидротрансформатора имеет четыре диска сцепления вместо одного.
Технические характеристики
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | передний |
| Объем двигателя, л | до 2.0 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 216 |
| Рекомендуемое масло | Hyundai ATF SP-IV |
| Объём масла, литр | 7.3 |
| Частичная замена, литр | 4.5 |
| Обслуживание | каждые 50 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~250 000 км |
| Вес, кг | 75.9 |
Передаточные числа Hyundai-Kia A6GF1
Рассмотрим в качестве примера Kia Rio 2018 года с 1,4-литровым двигателем:
| Основной | 3.574 |
| 1-й | 4.400 |
| 2-й | 2.726 |
| 3-й | 1.834 |
| 4-й | 1.392 |
| 5-й | 1.000 |
| 6-й | 0,774 |
| Обеспечить регресс | 3.440 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- Hyundai Accent 4 (RB) в 2010–2017 годах; Accent 5 (YC) в 2017–…;
- Hyundai Bayon 1 (BC3) в 2021 году – …;
- Hyundai Creta 1 (GS) в 2015–2021 годах; Creta 2 (SU2) в 2021–…;
- Hyundai Elantra 5 (MD) в 2010–2016 годах; Elantra 6 (AD) в 2015–…; Elantra 7 (CN7) в 2020–…;
- Hyundai i30 2 (GD) в 2011–2017 годах; i30 3 (PD) в 2017–…;
- Хендай Кона 1 (ОС) 2017 – 2020 гг.;
- Hyundai Solaris 1 (RB) в 2014–2017 годах; Solaris 2 (HC) в 2017–…;
- Hyundai Veloster 1 (FS) в 2011–2018 годах; Veloster 2 (JS) в 2018–2021 годах;
- Hyundai Venue 1 (QX) в 2019 году – …;
- Kia Ceed 2 (JD) в 2012–2018 годах; Ceed 3 (CD) в 2018–…;
- Киа Церато 2 (ТД) 2010 – 2013 гг.; Церато 3 (ЯД) в 2013 – 2020 гг.; Cerato 4 (BD) в 2018 году – …;
- Киа Каренс 4 (РП) 2013 – 2019 гг.;
- Kia ProCeed 2 (JD) в 2013–2018 годах; ProCeed 3 (CD) в 2019–…;
- Kia Rio 3 (QB) в 2014–2017 годах;
- Киа Рио 3 (УБ) 2011 – 2017 гг.;
- Киа Рио 4 (ФБ) 2017 года – …;
- Kia Rio 4 (YB) в 2017 году – …;
- Kia Rio X-Line 1 (FB) в 2017–2020 годах;
- Киа Рио Х 1 (ФБ) 2020 года – …;
- Kia Soul 1 (AM) в 2009–2014 годах; Soul 2 (PS) в 2014–2019 годах; Soul 3 (SK3) в 2019–2025 годах;
- Киа Селтос 1 (SP2) 2019 года – …;
- Kia Stonic 1 (YB) в 2017–2019 годах;
- Киа Венга 1 (YN) 2014 – 2018 гг.
Недостатки коробки передач Hyundai-Kia A6GF1
- В первые годы производства эта автоматическая коробка передач была печально известна многочисленными дефектами. Самой известной проблемой было ослабление болтов центральной шестерни, что часто приводило к фатальным последствиям и поломке трансмиссии. Рывки при переключении передач также были давней проблемой, требующей обновления прошивки.
- Эта трансмиссия очень требовательна к чистому маслу, и если масло долгое время не менять, вскоре из-за засорения клапанного блока начнутся рывки и дерганья при переключении передач. Дальнейшая эксплуатация может привести к масляному голоданию всех компонентов и поломке трансмиссии.
- При интенсивной эксплуатации автомобиля, особенно с частым пробуксовыванием, в трансмиссии может появиться громкий хруст из-за изношенных шлицов корпуса дифференциала. Ремонт с заменой деталей неоправданно дорог; проще найти подержанный агрегат.
- Первые версии насоса имели гильзу и проворачивались из-за перегрева. Также часто выходят из строя жгут проводов соленоида и датчик температуры масла, а пластиковый поддон трескается, если болты затянуты слишком сильно для предотвращения утечек.
Андрей Волков
Автомобильный журналистАвтомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.
Стаж: 8 лет