Коробка передач Hyundai-Kia A6MF1 
Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Hyundai A6MF1 или A6F24 выпускается с 2009 года и устанавливается на многие модели Hyundai, но наиболее известна по кроссоверам Sportage и Tucson. Эта автоматическая коробка передач также устанавливается на автомобили SsangYong под собственным обозначением 6F24.
Семейство A6: A6GF1, A6MF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2, A6LF3.
В 2009 году дебютировало большое семейство 6-ступенчатых автоматических трансмиссий от Hyundai-Kia, включая A6MF1, предназначенную для двигателей объемом до 2,4 литра и крутящим моментом до 235 Нм. Конструкция трансмиссии классическая: крутящий момент двигателя передается через гидротрансформатор, передаточное число выбирается планетарной передачей, фиксируется муфтами и управляется электромагнитным клапанным блоком с помощью селектора в салоне.
В процессе производства трансмиссия несколько раз модернизировалась, и существует ряд модификаций. Это важно учитывать при выборе подержанной трансмиссии.
Технические характеристики
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | передние / все колеса |
| Объем двигателя, л | до 2,4 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 235 |
| Рекомендуемое масло | Hyundai ATF SP-IV |
| Объём масла, литр | 7.1 |
| Частичная замена, литр | 4.5 |
| Обслуживание | каждые 60 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~280 000 км |
| Вес, кг | 79.9 |
Передаточные числа Hyundai-Kia A6MF1
В качестве примера рассмотрим Hyundai Tucson 2017 года с 2,0-литровым двигателем:
| Основной | 3.648 |
| 1-й | 4.162 |
| 2-й | 2.575 |
| 3-й | 1.772 |
| 4-й | 1.369 |
| 5-й | 1.000 |
| 6-й | 0,778 |
| Обеспечить регресс | 3.500 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- Hyundai Creta 1 (GS) в 2015–2021 годах; Creta 2 (SU2) в 2021–…;
- Hyundai Elantra 5 (MD) в 2010–2016 годах; Elantra 6 (AD) в 2015–2021 годах; Elantra 7 (CN7) в 2020–…;
- Hyundai Grandeur 4 (TG) в 2009–2011 годах; Grandeur 5 (HG) в 2013–2016 годах; Grandeur 6 (IG) в 2016–…;
- Hyundai i30 2 (GD) в 2011–2017 годах; i30 3 (PD) в 2017–…;
- Hyundai ix35 1 (LM) в 2009–2015 годах;
- Hyundai i40 1 (VF) в 2011–2019 годах;
- Hyundai Mufasa 1 (NU2) в 2023 году – …;
- Hyundai Sonata 6 (YF) в 2009–2014 годах; Sonata 7 (LF) в 2014–2019 годах; Sonata 8 (DN8) в 2019–…;
- Hyundai Tucson 3 (TL) в 2015–2021 годах; Tucson 4 (NX4) в 2020–…;
- Киа Каденза 1 (ВГ) 2009 – 2016 гг.; Cadenza 2 (YG) в 2016–2021 гг.;
- Киа Церато 2 (ТД) 2010 – 2013 гг.; Церато 3 (ЯД) в 2013 – 2020 гг.; Cerato 4 (BD) в 2018 году – …;
- Киа К5 3 (DL3) 2019 года – …;
- Kia Optima 3 (TF) в 2010–2016 годах; Optima 4 (JF) в 2015–2020 годах;
- Kia Soul 2 (PS) в 2013–2019 годах; Soul 3 (SK3) в 2019–2025 годах;
- Kia Sportage 3 (SL) в 2010–2016 годах; Sportage 4 (QL) в 2015–2021 годах; Sportage 5 (NQ5) в 2021–…
Недостатки коробки передач Hyundai-Kia A6MF1
- В первые годы производства производитель столкнулся с рядом дефектов трансмиссии, самым известным из которых было ослабление болтов центральной шестерни. Это часто приводило к поломке трансмиссии и необходимости ее замены по гарантии. Кроме того, проблема с рывками при переключении передач назревала давно и потребовала нескольких обновлений прошивки.
- Эта трансмиссия известна своими очень высокими требованиями к чистоте смазки, и если она не будет обновлена в соответствии с официальными нормами, каналы клапанного блока просто забьются грязью, что приведет к рывкам и толчкам, а в конечном итоге — к масляному голоданию и выходу из строя автоматической трансмиссии.
- Ещё одна распространённая проблема автоматических трансмиссий — это хруст в дифференциале из-за изношенных шлицов в его корпусе. Эта трансмиссия просто не выдерживает частых пробуксовок. Ремонт придётся производить с использованием бывших в употреблении деталей, так как новый агрегат стоит очень дорого.
- К слабым местам трансмиссии относятся датчик температуры масла, жгут проводов соленоида и пластиковый масляный поддон, который трескается при чрезмерном затягивании болтов для предотвращения утечек. Кроме того, первая версия насоса была установлена на втулке и проворачивалась при перегреве.
Андрей Волков
Автомобильный журналистАвтомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.
Стаж: 8 лет