Коробка передач Hyundai-Kia A6LF2

Коробка передач Hyundai-Kia A6LF2

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Hyundai A6LF2 собиралась в Корее с 2009 по 2020 год и устанавливалась на мощные двигатели Lambda V6, а также на 2,0-литровый дизельный двигатель D4HA. На многих рынках эта коробка передач известна прежде всего по кроссоверам Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Семейство A6: A6GF1, A6MF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2, A6LF3.

В 2009 году была представлена новая линейка 6-ступенчатых автоматических трансмиссий Hyundai, включая A6LF2. Она устанавливалась на 2,0-литровый турбодвигатель G4KH, 2,0-литровый дизельный двигатель D4HA и двигатели V6. Это обычная гидромеханическая автоматическая трансмиссия для поперечно расположенных двигателей, с гидротрансформатором, тремя планетарными передачами, тормозными муфтами и соединениями, обгонной муфтой, парашютным масляным насосом и клапанным блоком с 8 соленоидами.

Эта автоматическая коробка передач несколько раз модернизировалась, и если версия A6LF2-1 развивала крутящий момент 350 Нм, то более новая модификация A6LF2-2 была совместима с двигателями, развивающими крутящий момент до 400 Нм.

Технические характеристики

Передаточные числа Hyundai-Kia A6LF2

Рассмотрим в качестве примера Kia Sportage 2016 года с 2,0-литровым дизельным двигателем:

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

• Hyundai Grandeur 4 (TG) в 2009–2011 годах; Grandeur 5 (HG) в 2011–2016 годах; Grandeur 6 (IG) в 2016–2019 годах;
• Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) в 2013–2020 годах;
• Hyundai Santa Fe 2 (CM) в 2009–2012 годах; Santa Fe 3 (DM) в 2012–2018 годах;
• Hyundai Sonata 6 (YF) в 2010–2015 годах; Sonata 7 (LF) в 2014–2020 годах;
• Hyundai ix35 1 (LM) в 2010–2015 годах;
• Hyundai Tucson 3 (TL) в 2015–2018 годах;
• Киа Каденза 1 (ВГ) 2009 – 2016 гг.; Cadenza 2 (YG) в 2016–2019 гг.;
• Kia Carnival 2 (VQ) в 2010–2014 годах; Carnival 3 (YP) в 2014–2020 годах;
• Kia Optima 3 (TF) в 2010–2015 годах; Optima 4 (JF) в 2015–2020 годах;
• Киа Соренто 2 (ХМ) 2009 – 2014 гг.; Соренто 3 (UM) 2014 – 2018 гг.;
• Kia Sportage 3 (SL) в 2010–2016 годах; Sportage 4 (QL) в 2015–2018 годах;
• Киа Опирус 1 (GH) 2009 – 2011 гг.;
• Dongfeng (как 6F36) ix7 I (F517) в 2019 году – …

Недостатки коробки передач Hyundai-Kia A6LF2

• В первые годы производства производитель сталкивался с проблемой рывков при переключении передач, и регулярно выпускались обновления прошивки, пока эта проблема наконец не была решена. Масляный насос первой версии также использовал втулку, которая вращалась при перегреве.
• Распространенной проблемой трансмиссий этой серии является ослабление болтов центральной шестерни, что приводит к сильной деформации и быстрому износу пакета фрикционных муфт понижающей передачи. Дальнейшее повреждение трансмиссии будет продолжаться до тех пор, пока она, наконец, не заклинит.
• Ещё одна распространённая проблема этой автоматической коробки передач — скрип дифференциала, возникающий из-за износа шлицов корпуса дифференциала. Эта коробка передач не предназначена для работы в тяжёлых условиях и просто не выдерживает регулярного проскальзывания.
• Муфты блокировки гидротрансформатора изнашиваются очень быстро, и грязь из них немедленно попадает в клапанный блок автоматической коробки передач, засоряя его каналы и соленоиды. Появление рывков при переключении передач указывает на необходимость замены трансмиссионной жидкости.
• Проблемы с электрикой могут быть весьма серьезными: часто перегорает жгут проводов соленоида, а датчик температуры и датчик скорости на входе/выходе выходят из строя из-за сильного загрязнения.

Андрей Волков

Автомобильный журналист

Автомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.

Стаж: 8 лет

обзоры автомобилей тест-драйвы сравнения автомобилей новинки комплектации характеристики премьеры

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 21.10.2026