Двигатель Mazda F2 2.2л
2,2-литровый бензиновый двигатель Mazda F2 собирался на заводе в Японии с 1986 по 1993 год сразу в нескольких вариантах: с карбюратором, распределенным впрыском или турбонаддувом. Помимо обычной 12-клапанной модификации, на пикапе B2200 устанавливались и 8-клапанные двигатели.
В семейство двигателей F входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
Двигатель был установлен на:
- Mazda 626 GD 1987 – 1992 гг.;
- Mazda 929 HC 1986 – 1991 гг.;
- Mazda B-серии 4 (UF) в 1987–1993 годах;
- Mazda Capella GD 1987–1992 гг.;
- Mazda MX-6 GD 1987 – 1992 гг.;
- Mazda Luce HC 1986 – 1991 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1993 |
| Рабочий объём, см³ | 2184 |
| Топливная система | карбюратор (модификации карбюратора F2) форсунка (модификации форсунки F2-E) форсунка (модификации с турбонаддувом F2T) |
| Выходная мощность, л.с. | 85 – 115 (модификации карбюратора F2) 110 – 135 (модификации форсунок F2-E) 145 (модификации с турбонаддувом F2T) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 – 175 (модификации карбюратора F2) 175 – 190 (модификации форсунок F2-E) 260 (модификации с турбонаддувом F2T) |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В / 12 В (модификации карбюратора F2) алюминий 12 В (модификации форсунок F2-E) алюминий 12 В (модификации с турбонаддувом F2T) |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Степень сжатия | 8.6 (модификации карбюратора F2) 9.2 – 9.6 (модификации форсунок F2-E) 7.8 (модификации с турбонаддувом F2T) |
| Функции | SOHC (модификации карбюратора F2) SOHC (модификации форсунок F2-E) SOHC, интеркулер (модификации с турбонаддувом F2T) |
| Гидравлические подъемники | только на 12-клапанной головке блока цилиндров (модификации карбюратора F2) да (модификации форсунок F2-E) да (модификации турбонаддува F2T) |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (модификации карбюратора F2) нет (модификации форсунок F2-E) IHI RHB5 VJ11 (модификации с турбонаддувом F2T) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | EURO 0 (модификации карбюратора F2) EURO 1/2 (модификации форсунок F2-E) EURO 1/2 (модификации с турбонаддувом F2T) |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 929 1990 года выпуска) — город — трасса — смешанный цикл | 13.8 8.7 10.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 177.1 |
Недостатки двигателя Mazda F2 2.2 л
- Для двигателей с карбюратором потребуется хороший специалист, их сложно настраивать;
- Версии с инжекторным впрыском более надежны, владельцы жалуются только на неисправности системы зажигания;
- При большом пробеге часто встречается проблема с повышенным расходом масла из-за износа поршневых колец;
- Ремень ГРМ рассчитан примерно на 60 000 км, но при его обрыве клапаны в этом месте не гнутся;
- Использование некачественного масла быстро повлияет на работу гидравлических толкателей клапанов, они начнут стучать.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей