Двигатель Mazda F8 1.8л

Двигатель Mazda F8 1.8л

1,8-литровый двигатель Mazda F8 собирался на японском заводе компании с 1982 по 2005 год сразу в нескольких вариантах: с карбюратором и инжектором, а также с 8-, 12- и 16-клапанными головками цилиндров. Этот двигатель известен по модели 626, устанавливавшейся на заднюю ось GC-GD или микроавтобуса Bongo.

В семейство двигателей F входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.

Двигатель был установлен на:

• Mazda 626 GC 1982 – 1987 гг.; 626 ГД в 1987 – 1992 гг.;
• Mazda Bongo 3 в 1983–1999 годах; Bongo 4 (SG) в 1999–2005 годах;
• Mazda Capella GC в 1982–1987 гг.; Капелла Г.Д. в 1987 – 1992 гг.; Капелла Г.В. в 1987 – 1997 гг.;
• Mazda MX-6 GD 1987 – 1992 гг.;
• Mazda Eunos 300 MA 1989 – 1992 гг.;
• Mazda Persona MA 1988–1992 гг.;
• Компания Kia Capital в 1989–1994 годах;
• Kia Concord в 1987–1991 годах.

Технические характеристики

Недостатки двигателя Mazda F8 1.8 л

• Модификации карбюратора без надлежащей настройки приводят к значительному расходу топлива;
• Версии с инжектором более надежны, основные проблемы связаны с системой зажигания;
• При длительных поездках часто обнаруживается неисправность масляного горелки из-за износа поршневых колец;
• Ремень ГРМ проходит в среднем около 60 000 км, но когда он рвётся, клапаны в этом месте не гнутся;
• Гидравлические толкатели клапанов не терпят дешевого масла и могут вызывать стук даже после 50 тысяч километров пробега.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026