Двигатель Мини Н18Б16С
Концерн выпускал 1,6-литровый турбодвигатель Mini Cooper JCW N18B16C с 2012 по 2017 год и устанавливал его на версии Mini второго поколения с наддувом, начиная с Clubman R55 и заканчивая Paceman R61. Аналогичный по конструкции двигатель устанавливался на Peugeot и Citroen под индексом EP6CDTX.
Двигатели серии Prince: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2017 |
| Рабочий объём, см³ | 1598 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 211 218 (GP) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 260 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85.8 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | DOHC, Valvetronic |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | БоргВарнер К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.2 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini John Cooper Works 2012) — город — трасса — смешанный цикл | 9.4 5.8 7.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
Двигатель был установлен на:
- Mini Cabrio R57 в 2012–2016 годах;
- Mini Clubman R55 в 2012–2014 годах;
- Mini Countryman R60 в 2012–2017 годах;
- Mini Coupe R58 в 2012–2015 годах;
- Mini Hatch R56 в 2012–2014 годах;
- Mini Paceman R61 в 2014–2016 годах;
- Mini Roadster R59 в 2012–2015 годах.
Недостатки двигателя Mini N18B16C
- Во-первых, этот двигатель постоянно перегревается, и трещины в головке цилиндров здесь не редкость;
- Множество проблем возникает из-за нестабильной работы системы непосредственного впрыска с пьезоинжекторами;
- Кроме того, здесь очень часто выходят из строя фазовые регуляторы Vanos и система Valvetronic;
- На специализированных форумах много жалоб на расход масла и образование нагара во впускном коллекторе;
- В этом агрегате, отличающемся скромным набором компонентов, имеются цепь ГРМ, термостат и водяной насос.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей