Двигатель Mitsubishi 3G81
0,5-литровый 3-цилиндровый двигатель Mitsubishi 3G81 выпускался только с 1987 по 1993 год и устанавливался на такие популярные кей-кары японского концерна, как Minica, Minicab и Bravo. Существует пять модификаций этого агрегата, многие из которых были оснащены головкой блока цилиндров с пятью клапанами на цилиндр.
- 3G81K-6v – атмосферный двигатель SOHC с карбюратором.
- 3G81TK – версия с наддувом, одним верхним распределительным валом и карбюратором.
- 3G81K-15v – Атмосферная версия DOHC с карбюратором.
- 3G81 – Атмосферная версия DOHC с инжектором.
- 3G81T – версия с наддувом, двумя распределительными валами и инжекторами.
Семейство 3G8: 3G81, 3G83.
Технические характеристики
| Годы производства | 1987-1993 |
| Рабочий объём, см³ | 548 |
| Топливная система | карбюратор (3G81K-6v, 3G81TK, 3G81K-15v) инжектор (3G81, 3G81T) |
| Выходная мощность, л.с. | 30 – 32 (3Г81К-6в) 46 – 50 (3Г81ТК) 38 (3Г81К-15в) 46 (3Г81) 64 (3Г81Т) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 41 – 43 (3Г81К-6в) 59 – 66 (3Г81ТК) 43 (3Г81К-15в) 46 (3Г81) 75 (3Г81Т) |
| блок цилиндров | чугун R3 |
| Тупоголовый | алюминий 6 В (3G81K-6v, 3G81TK) алюминий 15 В (3G81K-15v, 3G81, 3G81T) |
| Диаметр цилиндра, мм | 62.3 |
| Ход поршня, мм | 60 |
| Степень сжатия | 9,8 (3Г81К-6в) 8,5 (3Г81ТК) 10,0 (3Г81К-15в) 10,0 (3Г81) 8,5 (3Г81Т) |
| Функции | SOHC (3G81K-6v, 3G81TK) DOHC (3G81K-15v, 3G81, 3G81T) |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (3G81K-6v, 3G81K-15v, 3G81) да (3G81TK, 3G81T) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 1 (3Г81К-6в, 3Г81ТК, 3Г81К-15в) ЕВРО 2 (3Г81, 3Г81Т) |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Minica 1990 года) — город — трасса — смешанный цикл | 5.7 3.9 4.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~150 000 |
| Вес, кг | 87 без приложения |
Двигатель был установлен на:
- Митсубиси Браво 1 (U14) 1989 – 1991 гг.;
- Mitsubishi Minicab 4 (U11) в 1987–1991 годах;
- Mitsubishi Minica 5 (H11) в 1987–1989 годах; Minica 6 (H21) в 1989–1993 годах.
Недостатки двигателя Mitsubishi 3G81
- Многие модификации двигателя оснащены карбюратором Mikuni, и для его настройки необходимо уметь его регулировать.
- На специализированных форумах владельцы чаще всего жалуются на расход смазки из-за износа поршневых колец.
- Даже при короткой поездке с низким уровнем масла он вращает гильзы коленчатого вала.
- Следите за системой охлаждения, прокладка головки блока цилиндров выходит из строя именно здесь из-за перегрева.
- Также проверьте состояние ремня ГРМ, так как при его обрыве клапаны всегда гнутся.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей