Двигатель Honda K24W
В 2013 году Honda начала производство обновленного двигателя K24W. Это был совершенно новый 2,4-литровый бензиновый двигатель i-VTEC с непосредственным впрыском топлива, разработанный в рамках серии двигателей нового поколения Honda Earth Dreams.
Двигатель K24W имеет те же параметры, что и предыдущие двигатели K24: диаметр цилиндра и ход поршня. Он оснащен новым литым алюминиевым блоком цилиндров. Внутри блока находится новый кованый стальной коленчатый вал и облегченные поршни с вогнутыми головками. Сверху, 2,4-литровый двигатель Earth Dreams имеет новую облегченную литую алюминиевую головку цилиндров с 4 клапанами на цилиндр, систему впрыска высокого давления с впускными каналами, DOHC, i-VTEC и интегрированный выпускной коллектор. Впускные каналы и камеры сгорания оптимизированы для улучшения воздушно-топливной смеси и процесса сгорания. Угол открытия впускных и выпускных клапанов уменьшен до 35 градусов. Наиболее заметное внешнее изменение — это изменение ориентации впускного и выпускного каналов. Теперь воздухозаборник направлен назад, а выпускной — вперед.
Впускной и выпускной распределительные валы имеют улучшенную поверхность шеек для снижения трения. Они приводятся в движение бесшумной цепью с двухрычажным натяжителем, снижающим трение. На конце выпускного распределительного вала расположен топливный насос высокого давления с непосредственным впрыском. Этот насос высокого давления обеспечивает давление топлива до 20 МПа для 6-ступенчатых форсунок. Для соответствия последним экологическим нормам (сертификаты California ULEV-2 и Federal Tier 2 Bin 5) двигатель оснащен двумя высокоэффективными каталитическими нейтрализаторами. Первый нейтрализатор установлен непосредственно на выходе из головки цилиндров, а второй — немного ниже по потоку от двигателя.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2013 года |
| Рабочий объём, см³ | 2356 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 185 (K24W) 206 (K24W7) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225-245 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 99.1 |
| Степень сжатия | 10.1 – 11.1 |
| Функции | DOHC, i-VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Тип топлива | бензин |
Модификации
- K24W – 185 л.с. (138 кВт) при 6400 об/мин, 245 Нм при 3900 об/мин. Применение: Honda CR-V, Honda Accord.
- K24W7 – 206 л.с. (138 кВт) при 6800 об/мин, 247 Нм при 3900 об/мин. Применение: Acura TLX.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет