Двигатель Mazda FE 2.0л

Двигатель Mazda FE 2.0л

Бензиновый двигатель Mazda FE объемом 2,0 литра собирался на заводе в Японии с 1981 по 2001 год во многих модификациях: с 8/12-клапанной головкой блока цилиндров, карбюратором, инжекторами и турбонаддувом. Этот агрегат устанавливался на модель 626 в задней части кузова GC и GD, а также на Kia Sportage под индексом FEE.

В семейство двигателей F входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.

Технические характеристики

Двигатель был установлен на:

• Mazda 626 GC 1982 – 1987 гг.; 626 ГД в 1987 – 1992 гг.;
• Mazda 929 HB в 1981–1986 годах; 929 HC в 1986–1991 годах;
• Mazda B-серии UD в 1981–1985 годах; B-серии 4 (UF) в 1985–1987 годах;
• Mazda Capella GC в 1982–1987 гг.; Капелла Г.Д. в 1987 – 1992 гг.;
• Mazda Cosmo HB в 1981–1989 годах;
• Mazda MX-6 GD 1987 – 1992 гг.;
• Mazda Luce HB 1981–1986 гг.; Люсе ХК в 1986–1991 годах;
• Киа Кларус 1 (FE) 1995 – 2001 гг.;
• Киа Спортейдж 1 (JA) 1994 – 2003 гг.

Недостатки двигателя Mazda FE 2.0л

• Карбюраторные версии сложны в настройке, вам понадобится опытный специалист;
• Впрыск топлива в версии этого двигателя вызывает множество проблем в системе зажигания;
• После 200 000 км пробега маслосъемные кольца часто изнашиваются, и появляется расход смазочного материала;
• Согласно правилам, ремень ГРМ заменяют каждые 60 000 км, но при его обрыве клапаны не гнутся;
• Гидравлические толкатели отсутствуют, и регулировка клапанов требуется каждые 60–80 тысяч километров пробега.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026