Двигатель Toyota 1KR-FE

Двигатель Toyota 1KR-FE

1,0-литровый двигатель Toyota 1KR-FE собирается с 2004 года в Японии и Польше для широкого спектра компактных моделей. Этот алюминиевый трехцилиндровый двигатель с цепным приводом ГРМ оснащен фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i только на впускном валу.

В семейство двигателей KR также входят: 1KR-DE и 1KR-VE.

Двигатель был установлен на:

• Toyota Aygo 1 (AB10) в 2005–2014 годах; Aygo 2 (AB40) с 2014 года;
• Тойота Белта 1 (XP90) 2005 – 2012 гг.;
• Toyota iQ 1 (GJ10) в 2008–2015 годах;
• Toyota Yaris 2 (XP90) в 2005–2011 годах; Yaris 3 (XP130) с 2011 года;
• Daihatsu Sirion M300 2004–2010 гг.; Сирион М600 в 2010–2016 гг.; Сирион М700 с 2016 года;
• Daihatsu Cuore L275 2006 – 2016 гг.;
• Peugeot 107 I (B0) в 2005–2014 годах; 108 I (B3) с 2014 года;
• Citroen C1 I (B0) 2005 – 2014 гг.; С1 II (В4) с 2014 года.

Технические характеристики

Недостатки двигателя 1KR-FE

• Чаще всего владельцы жалуются на сильную вибрацию и стуки на рабочем месте;
• Однорядная цепь ГРМ может иметь пробег от 100 до 120 тысяч километров;
• Засорение масляных каналов часто приводит к вращению гильз цилиндров;
• Водяной насос имеет скромный ресурс, возникают вопросы по поводу запуска двигателя в холодную погоду.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026