Двигатель Toyota 5M-GE
2,8-литровый инжекторный двигатель Toyota 5M-GE выпускался концерном с 1981 по 1988 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Supra, Cressida, Crown и Soarer. На японском автомобильном рынке этот силовой агрегат имел несколько иной индекс 5M-GEU.
В семейство двигателей M также входят: 5M-EU, 7M-GE и 7M-GTE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Cressida 2 (X60) в 1982–1984 годах; Cressida 3 (X70) в 1984–1988 годах;
- Toyota Crown 6 (S110) в 1981–1983 годах; Crown 7 (S120) в 1983–1987 годах;
- Toyota Soarer 1 (Z10) 1981–1985 гг.;
- Toyota Supra 2 (A60) в 1981–1985 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1981-1988 |
| Рабочий объём, см³ | 2759 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 145 – 175 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 – 240 |
| блок цилиндров | чугун R6 |
| Тупоголовый | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 8.8 – 9.2 |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.4 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Soarer 1983 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 13.9 9.4 10.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 180 |
Недостатки двигателя Toyota 5M-GE
- Наиболее известная проблема — это быстрый выход из строя гидравлических толкателей;
- Головку блока необходимо правильно растянуть, иначе она будет постоянно прокалывать прокладку;
- Причиной «плавающих» оборотов чаще всего является загрязнение дроссельной заслонки или клапана холостого хода;
- Некоторые компоненты системы зажигания также не отличаются высокой надежностью;
- В этом двигателе цепь ГРМ была заменена обычным ремнем, но при его обрыве клапаны не гнутся.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей