Suzuki Swift 4: особенности рестайлинговой версии 5-дверного хэтчбека

Suzuki Swift — одна из самых успешных моделей японского автопроизводителя. Четвертое поколение вышло на рынок в 2010 году, а в 2013-м компания провела рестайлинг. Обновление затронуло внешность, салон и расширило линейку силовых агрегатов, сохранив главные достоинства модели — компактность, экономичность и драйверский характер.

Внешние изменения

Визуально обновленный Swift можно отличить по новому переднему бамперу со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями. Также модель получила иную решетку фальшрадиатора и колесные диски с обновленным дизайном. Габариты остались прежними: длина около 3850 мм, ширина 1695 мм, высота 1510 мм.

Рестайлинг сохранил узнаваемый силуэт с покатой крышей и характерной линией боковых окон. Компактные размеры делают Swift идеальным автомобилем для города и тесных парковок.

Салон и изменения внутри

В салоне изменения свелись главным образом к новым оттенкам обивки. Компоновка осталась прежней: приборная панель с крупными циферблатами, центральная консоль с аудиосистемой и блоком климата. Качество материалов — на уровне для класса, посадка удобная, обзорность хорошая.

Багажник объемом около 265 литров — средний показатель для сегмента B. Спинки задних сидений складываются, что расширяет возможности для перевозки крупногабаритных грузов.

Двигатели и трансмиссии

Силовая линейка осталась прежней, но с уточнениями. На европейском рынке Swift предлагался с бензиновым 1.2-литровым мотором мощностью 94 л.с. и крутящим моментом 118 Нм, а также с дизельным 75-сильным агрегатом с моментом 190 Нм. Дизель особенно удачен для дальних поездок — расход держится в районе 4 литров на 100 км.

Отдельная история — версия Swift Sport с 1.6-литровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой. Это уже полноценный хот-хэтч с разгоном до сотни за 8,7 секунды. Кроме того, на европейском рынке была доступна версия с полным приводом — редкость для сегмента B.

Ходовые качества

Swift традиционно славится точным рулевым управлением и собранной подвеской. Рестайлинговая версия сохранила эти качества: машина уверенно держит траекторию, быстро реагирует на руль и почти не кренится. На разбитом покрытии подвеска работает жестковато, но для любителей драйва это плюс.

Полный привод заметно улучшает поведение на мокрой дороге и зимой. Для города и легкого бездорожья возможностей более чем достаточно.

Типичные проблемы и опыт владельцев

Swift четвертого поколения в целом надежен, но с возрастом проявились характерные нюансы:

на моторе 1.2 со временем растет расход масла, особенно после 100 тысяч км
сцепление на механике служит 100-150 тысяч км при спокойной езде
стойки стабилизатора и втулки служат 50-70 тысяч км
дизельный мотор требует внимания к сажевому фильтру и системе EGR
лакокрасочное покрытие склонно к сколам на передней части

Практические советы владельцам

При покупке Swift с пробегом проверяйте расход масла и состояние сцепления. Это два главных фактора, определяющих стоимость дальнейшего владения.

Меняйте масло каждые 8-10 тысяч км.
Следите за уровнем масла — атмосферные моторы Suzuki склонны к расходу на угар с возрастом.
Свечи зажигания обновляйте каждые 30-40 тысяч км.
На дизельных версиях регулярно проверяйте сажевый фильтр и систему EGR.
Обрабатывайте пороги и арки антикором — заводская защита скромная.

Стоит ли рассматривать Swift сегодня

Suzuki Swift четвертого поколения — удачный выбор для тех, кто ищет компактный, экономичный и драйверский автомобиль. Модель проста в обслуживании, запчасти доступны, а стоимость владения невысокая. Бензиновый 1.2 — оптимальный вариант для города, дизель — для дальних поездок, а Swift Sport — для любителей активного вождения.

Из минусов — скромный багажник, жестковатая подвеска и потенциальный расход масла на возрастных моторах. При выборе стоит предпочесть экземпляры с подтвержденной историей обслуживания и проверенным состоянием двигателя.

Андрей Волков

Автомобильный журналист

Автомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.

Стаж: 8 лет

обзоры автомобилей тест-драйвы сравнения автомобилей новинки комплектации характеристики премьеры

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 13.07.2013