Двигатель GM L61

Двигатель GM L61

2,2-литровый двигатель General Motors L61 или 2.2 Ecotec собирался в США с 1999 по 2008 год и устанавливался на такие известные модели, как Chevrolet Malibu, Pontiac Grand Am и Saturn VUE. Этот силовой агрегат на автомобилях Opel известен под собственным индексом Z22SE.


Первое поколение двигателей GM Ecotec включает в себя: LSJ, L61.

Технические характеристики

Годы производства 1999-2008
Рабочий объём, см³ 2198
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 135 – 145
Выходной крутящий момент, Нм 190 – 210
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 94.6
Степень сжатия 9,5-10,0
Функции балансировочные валы
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.7
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Saturn VUE 2006 г.) — город — трасса — смешанный цикл 10.7 8.1 9.4
Срок службы двигателя, км ~300 000
Вес, кг 135

Двигатель был установлен на:

  • Chevrolet Cavalier 3 в 2002–2005 годах;
  • Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) в 2004–2008 годах;
  • Chevrolet HHR 1 (GMT001) в 2005–2008 годах;
  • Chevrolet Malibu 6 (GMX380) в 2003–2007 годах;
  • Oldsmobile Alero 1 (GMX130) в 2001-2004 годах;
  • Pontiac G5 1 (GMX001) в 2005–2006 годах;
  • Pontiac Grand Am 5 (GMX130) в 2002–2005 годах;
  • Pontiac Sunfire 1 в 2001–2005 годах;
  • Сатурн Ион 1 (GMX357) в 2002–2007 годах;
  • Saturn L-серии 1 (GM2900) в 1999–2004 годах;
  • Телескоп Saturn Vue 1 (GMT315) в 2001–2007 годах.

Недостатки двигателя GM L61

  • На двигателях, устанавливавшихся до 2004 года, использовался крайне ненадежный натяжитель цепи ГРМ.
  • В сети вы найдете множество случаев обрыва цепи ГРМ и столкновения клапанов с поршнями.
  • На втором месте — бесконечные утечки масла, особенно из-под крышки клапанов.
  • Также важно не затягивать свечи слишком сильно, так как головка может не выдержать и лопнуть.
  • К слабым местам этого двигателя также относится недолговечность креплений.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий