Двигатель GM LDK

Двигатель GM LDK

2,0-литровый турбодвигатель General Motors LDK производился в США с 2008 по 2013 год и устанавливался на модифицированные Buick Regal с наддувом, включая версии Hirsch Performance. Этот турбодвигатель на автомобилях Opel был известен под собственным индексом A20NHT.


Второе поколение GM Ecotec включает в себя: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

Технические характеристики

Годы производства 2008-2013
Рабочий объём, см³ 1998
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 217 – 257
Выходной крутящий момент, Нм 350 – 400
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9.2
Функции DOHC
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор Двойной CVCP
Турбонаддув БоргВарнер К04
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 6.0
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Buick Regal 2010 года) — город — трасса — смешанный цикл 13.1 8.2 10.7
Срок службы двигателя, км ~220 000
Вес, кг 163

Двигатель был установлен на:

  • Buick Regal 5 (GMX350) в 2008–2013 годах.

Недостатки двигателя GM LDK

  • Главная проблема турбодвигателей этой серии — их высокая склонность к детонации.
  • Поэтому крайне важно контролировать как качество топлива, так и чистоту радиаторов.
  • Ещё одна хорошо известная проблема — довольно низкий ресурс цепи ГРМ.
  • А если вы не обратите внимания на потрескивание цепей, то вам придётся заменить фазовые регуляторы.
  • К слабым местам двигателя относятся не самая долговечная электронная дроссельная заслонка и топливный насос высокого давления.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий