Двигатель GM LE5

Двигатель GM LE5

2,4-литровый 16-клапанный двигатель General Motors LE5 производился в США с 2005 по 2012 год и устанавливался на такие популярные модели, как Chevrolet HHR, Pontiac Solstice и Saturn Aura. Модификация этого силового агрегата для гибридных автомобилей известна под индексом LAT.


Второе поколение GM Ecotec включает в себя: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

Технические характеристики

Годы производства 2005-2012
Рабочий объём, см³ 2384
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 165 – 177
Выходной крутящий момент, Нм 215 – 235
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 88
Ход поршня, мм 98
Степень сжатия 10.4
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор Двойная система VVT
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.7
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet HHR 2007) — город — трасса — смешанный цикл 12.0 7.3 9.0
Срок службы двигателя, км ~350 000
Вес, кг 145

Двигатель был установлен на:


  • Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) в 2005–2008 годах;
  • Chevrolet HHR 1 (GMT001) в 2005–2008 годах;
  • Chevrolet Malibu 7 (GMX386) в 2007–2012 годах;
  • Pontiac G5 1 (GMX001) в 2006–2008 годах;
  • Pontiac G6 1 (GMX381) в 2005–2010 годах;
  • Pontiac Solstice 1 (GMX020) в 2005–2009 годах;
  • Сатурн Аура 1 (GMX354) в 2007–2009 годах;
  • Сатурн Ион 1 (GMX357) в 2005–2007 годах;
  • Сатурн Sky 1 (GMX023) в 2006–2009 годах;
  • Saturn Vue 2 (GMT319) в 2007–2009 годах.

Недостатки двигателя GM LE5

  • Известная проблема этого силового агрегата — недолговечная цепь ГРМ.
  • При замене цепей обновите натяжитель балансирной цепи (не входит в комплект ГРМ).
  • Игнорирование дребезжащих цепей приводит к быстрому износу звёздочек фазовых регуляторов.
  • При пробеге более 100 000 км часто наблюдается расход смазочного материала из-за износа поршневых колец.
  • Также здесь часто засоряется система вентиляции картера, а выпускной коллектор трескается.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий