Двигатель GM LSY
2,0-литровый турбодвигатель GM LSY появился в модельном ряду американского концерна в 2018 году и устанавливается на такие модели, как Buick Regal, GMC Acadia, Cadillac XT6, Chevrolet Equinox и Malibu. Отличительной особенностью силового агрегата является наличие системы активного управления подачей топлива (Active Fuel Management) для отключения цилиндров.
Третье поколение GM Ecotec включает в себя: LSY, LTG, LCV, LKW.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Рабочий объём, см³ | 1998 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 230 – 240 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 350 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92.3 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | АСМ |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | DCVCP |
| Турбонаддув | Двойной свиток |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объём моторного масла, литры | 5.0 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Cadillac XT6 2020) — город — трасса — смешанный цикл | 11.2 7.8 9.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель был установлен на:
- Buick Envision 2 (E2XX) с 2020 года;
- Buick GL8 3 с 2020 года;
- Buick LaCrosse 3 (P2XX) с 2019 года;
- Buick Regal 6 (E2XX) с 2020 года;
- Cadillac CT5 I (A2LL) с 2018 года;
- Cadillac CT6 I (O1SL) с 2019 года;
- Cadillac XT4 I (E2UL) с 2018 года;
- Cadillac XT5 I (C1UL) с 2019 года;
- Cadillac XT6 I (C1TL) с 2019 года;
- Chevrolet Blazer 3 (C1XX) с 2019 года;
- Chevrolet Equinox 3 (D2XX) с 2020 года;
- Chevrolet Malibu 9 (V400) с 2018 года;
- GMC Acadia 2 (C1XX) с 2019 года.
Недостатки двигателя GM LSY
- Двигатели первых лет выпуска были отозваны для замены неисправного датчика температуры;
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском топлива, он страдает от образования нагара на впускных клапанах;
- По сравнению со своим предшественником, ресурс цепей ГРМ значительно увеличился и составляет до 200 000 км;
- Остальные жалобы касаются шумной работы в некоторых режимах и утечек масла.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Из рубрики: Обзор двигателей