Двигатель Renault 2TR
2,5-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель Renault 2TR собирается концерном с 2007 года и устанавливается на популярный кроссовер Koleos с первого поколения. Этот силовой агрегат, по сути, является лишь клоном японского двигателя Nissan QR25DE.
Линейка SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2007 года |
| Рабочий объём, см³ | 2488 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 170 – 185 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 – 245 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске, после 2016 года на обоих валах. |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.1 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4/5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Koleos 2010) — город — трасса — смешанный цикл | 11.2 7.7 8.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 125 |
Двигатель был установлен на:
- Renault Koleos 1 (HY) в 2007–2016 годах; Koleos 2 (HC) с 2016 года.
Недостатки двигателя Renault 2TR
- Этот вагон появился в 2007 году, и проблемы с моделью QR25DE, существовавшие в первые годы его эксплуатации, на него не повлияли.
- Главное — предотвратить перегрев, поскольку здесь сразу же прорывается прокладка и воздействует на головку блока цилиндров.
- После 100 000 км пробега многие сталкиваются с проблемой износа топливной системы из-за образования пор.
- Цепь ГРМ также не отличается по ресурсу и часто требует замены через 150 тысяч километров.
- Все остальные проблемы связаны с неисправностями датчиков и сбоями в работе электропривода дроссельной заслонки.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей