Двигатель Renault H4Bt
0,9-литровый 3-цилиндровый двигатель Renault H4Bt или 0.9 TCe 90 выпускается с 2012 года и устанавливается на популярные модели концерна, выпускаемые под марками Renault, Nissan и Dacia. Этот двигатель также можно найти под капотом современных автомобилей Smart, являющихся клонами Twingo.
В линейку TCe входят двигатели: H4Bt, H4Dt, H5Dt, D4Ft, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.
В 2012 году Renault представила свой новый 0,9-литровый турбодвигатель семейства TCe. Это полностью алюминиевый 3-цилиндровый двигатель с 12-клапанной головкой блока цилиндров DOHC, фазовращателем впускного распредвала, турбокомпрессором Mitsubishi с низкой реакцией, цепным приводом ГРМ и усовершенствованным масляным насосом с изменяемым рабочим объемом. Для снижения трения на все внутренние поверхности нанесено антифрикционное покрытие.
Этот силовой агрегат изначально был разработан для установки на не самые дорогие модели, в том числе и на автомобили марки Dacia, поэтому в нем используется распределенный впрыск топлива. Помимо двигателей с индексом 400 для Clio, 401 для Twingo или 410 для Dacia, недавно появилась более эффективная версия 450 мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 170 Нм.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объём, см³ | 898 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 90 – 93 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 135 – 140 |
| блок цилиндров | алюминий R3 |
| Тупоголовый | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 72.2 |
| Ход поршня, мм | 73.1 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном коллекторе |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.1 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Clio 2014) — город — трасса — смешанный цикл | 5.7 4.1 4.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 86 |
Двигатель был установлен на:
- Рено Каптур 1 (J87) 2018 – 2019 гг.;
- Renault Clio 4 (X98) в 2012–2020 годах;
- Renault Twingo 3 (C07) в 2014–2020 годах;
- Dacia Logan 2 (L52) с 2012 года;
- Dacia Logan 2 MCV (R52) с 2012 года;
- Dacia Sandero 2 (B52) с 2012 года;
- Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) с 2012 года.
Недостатки двигателя Renault H4Bt
- На специализированных форумах описано множество случаев поломки двигателя при пробеге до 150 000 км. Сначала появляется небольшой расход масла, затем происходит простое проворачивание гильз цилиндров.
- Тонкая цепь ГРМ часто растягивается уже на 100–150 тысяч километров. Однако еще раньше здесь может начать потрескивать фазоинвертор, а его замена обходится очень дорого.
- Было выявлено несколько проблем с прошивкой двигателя из-за нестабильной работы на высоких оборотах и затрудненного запуска зимой. Периодически поступают жалобы на расход масла или быстрый износ цепи масляного насоса. Кроме того, при обрыве ребристого ремня его шкив на коленчатом валу очень быстро выходит из строя.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет