Двигатель Suzuki 10FD53
1,4-литровый дизельный двигатель Suzuki 10FD53 или 1.4 DDiS выпускался с 2004 по 2006 год и устанавливался на европейскую версию модели Liana первого поколения после рестайлинга. Этот силовой агрегат по своей сути является одним из вариантов двигателя Peugeot DV4TED4.
В эту серию также входит дизельный двигатель: 10JBAX.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 1399 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 200 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 73.7 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 17.9 |
| Функции | SOHC, интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI RHF3V |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.75 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Liana 2005 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 6.5 4.7 5.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~270 000 |
Двигатель был установлен на:
- Сузуки Лиана 1 (ER) 2004 – 2006 гг.
Недостатки двигателя 10FD53
- Главные проблемы для владельца связаны с капризностью топливного оборудования Delphi;
- Из-за растяжения цепи распределительного вала фазы впрыска в двигателе часто сбиваются;
- Турбина с изменяемой геометрией вращения IHI имеет здесь не очень большой ресурс;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, иначе, если он порвется, клапаны просто погнутся;
- К слабым местам двигателя также относятся демпферный шкив коленчатого вала и мембрана вентиляции картера.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей